Porsche Taycan Sport Turismo wyceniony! Tanio nie będzie

Taycan Sport Turismo to trzeci po sportowej limuzynie oraz odmianie Cross Turismo wariant nadwoziowy elektrycznego Porsche. Samochód dostępny będzie w pięciu wersjach silnikowych (w tym z napędem na tylne lub wszystkie koła) oraz z dwoma rozmiarami baterii.

Debiutująca właśnie wersja Taycana - jak sugerują marketingowcy niemieckiej marki - skierowana jest do klientów chcących połączyć codzienną użyteczność z dynamiczną jazdy po utwardzonych drogach.

Porsche Taycan Sport Turismo oferuje o ponad 45 mm większą przestrzeń nad głowami pasażerów z tyłu niż w limuzynie. Nad siedzeniem kierowcy wygospodarowano dodatkowe 9 mm wysokości. Ponadto otwór załadunkowy jest znacznie dłuższy (801 mm) i wyższy (543 mm) niż w limuzynie (odpowiednio 434 mm i 330 mm).

Dokładna pojemność tylnego bagażnika zależy od specyfikacji danego egzemplarza. W połączeniu z nagłośnieniem Sound Package Plus może on pomieścić do 446 l (limuzyna: 407 l), a z audio Bose Surround Sound System (standardowe wyposażenie Porsche Taycan Turbo Sport Turismo) 405 l.

Po złożeniu tylnych siedzeń (składanych w proporcji 60:40) pojemność można zwiększyć do, odpowiednio, 1212 lub 1171 l. A do tego dochodzi jeszcze 84-litrowy przedni bagażnik (tzw. frunk).

Jako pierwsze, bo pod koniec lutego 2022 roku na rynku pojawią się warianty Taycan Sport Turismo w odmianie GTS. Następnie w połowie marca, dołączą kolejne wersje. Do wyboru będzie:

• bazowa wersja Taycan Sport Turismo o mocy 408 KM i jako jedyna z napędem na tylne koła (403 tys. zł)
• Taycan Sport Turismo 4S o mocy 530 KM (467 tys. zł)
• Taycan Sport Turismo GTS o mocy 598 KM (578 tys. zł)
  
• Taycan Sport Turismo Turbo o mocy 680 KM (666 tys. zł) 
• Taycan Sport Turismo Turbo S o mocy 761 KM (808 tys. zł).

***