127 tys. samochodów Audi trafi do serwisów

Co zaskakujące, chodzi o modele A4, A5, A6, A7 i A8 oraz suvy Q5 i Q7 wyposażone w nowe silniki wysokoprężne spełniające - przynajmniej w teorii - normę emisji spalin Euro 6!

To wynik ubiegłorocznych doniesień "Bild am Sonntag", wg których 77 600 pojazdów, które trafiły w ostatnim czasie na niemiecki rynek, również zainfekowanych było oprogramowaniem manipulującym rzeczywistą emisją spalin.

Sprawą zajął się Federalny Urząd Transportu (KBA). Jego eksperci potwierdzili, że w samochodach zamontowano urządzenie ograniczające działanie układów oczyszczania spalin w normalnym ruchu drogowym, które umożliwiało im pracę na stanowisku testowym. Ustalenia KBA mogą mieć dla grupy Volkswagena daleko idące skutki. Przedstawiciele Urzędu grożą nawet wycofaniem homologacji dla flagowego modelu Audi - nowej generacji modelu A8.

Przypominamy, że już w grudniu KBA ogłosił zakaz dopuszczenia do ruchu flagowego SUV-a Volkswagena - modelu Touareg z silnikami 3.0 TDI. Wcześniej, w lipcu, podobny zakaz objął bliźniacze Porsche Cayenne 3,0 l TDI. W obu przypadkach testy wykazać miały obecność niedozwolonych urządzeń. W silnikach wyposażonych w tzw. "mokry" filtr cząstek stałych (układ SCR) wykryto systemy mające za zadanie obniżenie emisji spalin w cyklu pomiarowym. Jeden z nich obniżał dawkowanie mocznika (AdBlue) do filtra, gdy auto poruszało się w "normalnym" ruchu.

Począwszy od lipca, wliczając w to najnowsze modele, Audi zobowiązało się już do naprawy 850 tys. pojazdów. Wszystkie zainfekowane modele wyposażone są w wysokoprężne silniki V6 i V8. Firma przekonuje, że pojazdy otrzymają zupełnie nowe oprogramowanie sterujące układem recyrkulacji i oczyszczania spalin, które zostanie skrupulatnie przetestowane i przedstawione do akceptacji KBA.

Doniesienia "Bild am Sonntag" sugerują, ze sam producent nie do końca zdawał sobie sprawę z rozmiarów "wpadki". W zeszłym miesiącu w Audi powołana została specjalna grupa robocza mająca ustalić skalę problemu.