Polscy motocykliści mają sposób na fotoradary. Metoda "na zagraniczniaka"
Wysokie kary za przekroczenie prędkości i konsekwencje niewskazania sprawcy wykroczenia drogowego uwiecznionego przez fotoradar mają zniechęcić kierowców do łamania przepisów. Ale polscy kierowcy, przede wszystkim motocykliści, znaleźli sposób na obejście systemu. Wykorzystali do tego skomplikowaną sytuację geopolityczną u naszych sąsiadów.
Służby przysyłające informację o wykroczeniu drogowym zarejestrowanym przez fotoradar oczekują, że właściciel uwiecznionego pojazdu wskaże, kto prowadził go w momencie uwiecznienia wykroczenia. W przypadku motocyklistów sprawa się komplikuje – maszyny mają tablice rejestracyjne tylko z tyłu, a kierowcy są zamaskowani przez wizjery kasków.
Jeszcze kilka lat temu mandat za niewskazanie sprawcy wykroczenia był przypisywany automatycznie do właściciela pojazdu i wynosił 500 zł. Wielu kierowców, aby uniknąć punktów karnych i ryzyka utraty prawa jazdy zasłaniało się w tym przypadku niepamięcią i nie wskazywało sprawcy. Aktualnie kary za niewskazanie zależą od popełnionego wykroczenia i są znacznie wyższe:
- niewskazanie sprawcy przekroczenia prędkości - dwukrotność wysokości mandatu za dane wykroczenie, ale nie mniej niż 800 zł
- niewskazanie kierującego, który doprowadził do zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym - minimum 2000 zł
- w sprawach o przestępstwo - nie mniej niż 4000 zł
- w sprawach o pozostałe wykroczenia - nie mniej niż 500 zł
Aby uniknąć tak wysokich kar, właściciel pojazdu powinien przyznać się do popełnionego wykroczenia lub wskazać osobę, która w danym momencie prowadziła samochód.
Co więcej, jak informuje adwokat Małgorzata Durlej-Piotrowska:
Wysokość mandatów i liczba punktów karnych sprawia, że wielu kierowców nie chce przyznawać się do winy. Już znaleźli sposób jak wymigać się od odpowiedzialności. Nie bez znaczenia jest tu obecna sytuacja geopolityczna w Europie.
Właściciele pojazdów, zarówno samochodów, jak i motocykli, którzy są zobowiązani wskazać sprawcę wykroczenia, czyli osobę, której udostępnili pojazd w momencie popełnienia naruszenia, często podają dane osób spoza Unii Europejskiej, na przykład z Ukrainy lub Białorusi. Wykorzystują przy tym fakt, że nie ma skutecznego systemu wymiany danych osobowych i informacji o kierowcach między służbami krajów UE a państwami spoza wspólnoty. W rezultacie, służby z takich krajów jak Białoruś czy Ukraina nie współpracują z polską policją, co sprawia, że weryfikacja prawdziwości podanych danych, a tym bardziej ukaranie ewentualnego sprawcy, jest praktycznie niemożliwe. W efekcie większość takich spraw trafiających do sądu zostaje umorzona z powodu braku możliwości ustalenia sprawcy.
Wielu kierowców uważa, że motocykliści mają szczególną sposobność unikania mandatów z fotoradarów. Wynika to z dwóch głównych powodów: po pierwsze, tablice rejestracyjne motocykli są umieszczone tylko z tyłu pojazdu, co utrudnia ich identyfikację, a po drugie, motocykliści noszą kaski, które skutecznie ukrywają ich twarze, co dodatkowo komplikuje ich rozpoznanie. Z tych powodów motocykliści często omijają kary związane z fotoradarami oraz odcinkowymi pomiarami prędkości, które nie są przystosowane do rejestrowania pojazdów od tyłu. Jednak to się zmienia, bo coraz częściej urządzenia są przystosowane do uwieczniania również tych, którzy łamiąc prawo oddalają się od urządzeń pomiarowych.
Okazuje się, że jest to dość skuteczny i zupełnie legalny sposób na uniknięcie kary, oczywiście pod warunkiem że przekazane informacje są prawdziwe. Taki scenariusz jest możliwy, zwłaszcza że w Polsce wciąż przebywa wielu imigrantów z państw wschodnich. Wątpliwości budzi jednak kwestia prawdziwości danych przekazywanych policji lub GITD. Wielu kierowców, korzystając z tej luki prawnej, podaje bowiem fałszywe informacje, co według kodeksu karnego (art. 233 KK) stanowi przestępstwo, za które grozi nawet kara pozbawienia wolności:
