Kolejny kierowca jechał pod prąd tunelem na Zakopiance. Wpadł natychmiast

Tunel w ciągu ekspresowej Zakopianki jest objęty ścisłym monitoringiem. Systemy nadzoru automatycznie wykrywają nie tylko samochody jadące pod prąd, ale również te, które się zatrzymają. Alarm wzbudza również osoba piesza, czyli każdy kto opuści auto.

Pierwszy przypadek jazdy pod prąd tunelem na Zakopiance miał miejsce w połowie stycznia. Wówczas jeden z kierowców po wjechaniu do tunelu zatrzymał się, następnie zawrócił i wyjechał pod prąd.

Wszystko zostało nagrane przez kamery monitoringu, więc policjanci nie mieli problemów z ustaleniem kierowcy. Mężczyzna usłyszał trzy zarzuty dotyczące popełnienia popełnienia trzech wykroczeń tj. zawracania w tunelu, jazdy "pod prąd" oraz stworzenia zagrożenia w ruchu drogowym. 

Tym razem, w sobotni wieczór kierowca BMW wjechał pod prąd w nitkę tunelu, którą poruszały się samochody jadące w kierunku Krakowa. Mężczyzna przejechał cały tunel, na szczęście nie doprowadzając do zderzenia. Następnie, chcąc wyjechać z tunelu, uderzył w opuszczony szlaban - wjazd do tunelu został zamknięty przez operatora.

Kierowcą BMW okazał się 57-letni mieszkaniec powiatu krakowskiego. Jak się okazało miał 2,5 promila alkoholu w organizmie. Po zatrzymaniu został przekazany rodzinie. Gdy wytrzeźwieje zostanie przesłuchany i usłyszy zarzuty.

Mężczyzna przejechał samochodem marki BMW cały odcinek tunelu pod prąd w kierunku Zakopanego mijając pojazdy jadące prawidłowo w stronę Krakowa. To 57-latek z powiatu krakowskiego. Po zbadaniu alkomatem miał 2,5 promila w wydychanym powietrzu. Mężczyzna po zatrzymaniu został przekazany rodzinie. Kiedy wytrzeźwieje zostanie przesłuchany

---

Z powodu incydentu, nitka tunelu w kierunku Krakowa była zamknięta od 21.30 do 23.00.

O zarzutach dla 57-latka zadecyduje prokurator. Oprócz jazdy samochodem w stanie nietrzeźwości brany jest również pod uwagę zarzut sprowadza bezpośredniego niebezpieczeństwa katastrofy w ruchu lądowym, za co grozi do ośmiu lat więzienia.

Tunel pod Luboniem Małym w ciągu ekspresowej Zakopianki oddano do użytku w listopadzie ubiegłego roku. Wraz z tunelem powstało Centrum Zarządzania Tunelem, czyli miejsce, z którego jest prowadzony nadzór na funkcjonowaniem i bezpieczeństwem tunelu. Wybudowano je przy węźle Skomielna.

Centrum Zarządzania Tunelem (CZT), pracuje 24 godziny na dobę 7 dni w tygodniu. Obraz z kamer zapisywany jest przez system monitoringu. Każde zatrzymanie pojazdu czy też pojawienie się pieszego wzbudza alarm, więc to nie jest tak, że operator sam musi dostrzec niewłaściwie zachowanie kierujących.

W tunelu zainstalowano wiele różnych systemów, m.in.:

• zasilania elektroenergetycznego podstawowego i awaryjnego,  
• kompleksowego oświetlenia, wentylacji, pomiaru CO, NO i widoczności, 
• detekcji i sygnalizacji pożaru, 
• łączności alarmowej i technicznej,  
• łączności radiowej, nagłośnienia,  
• sterowania i zarządzania tunelem,  
• wyposażenia komunikacyjnego, 
• monitoringu wizyjnego i detekcji, kontroli dostępu, 
• zapobiegania gołoledzi.

Podczas jazdy w tunelu zabrania się:

• zatrzymywania
• cofania
• zawracania
• jazdy pod prąd

Taryfikator przewiduje następujące mandaty:

• zawracanie w tunelu - wysokości 200 zł oraz 5 punktów karnych;
• cofanie w tunelu - 200 zł oraz 2 punkty karne;
• nieuzasadnione zatrzymanie w tunelu - grzywna w wysokości 200 zł oraz 1 punkt karny;
• jazda bez świateł (przynajmniej dziennych) w tunelu - 200 zł oraz 4 punkty karne.
• jazda pod prąd drogą ekspresową lub autostradą - 2000 zł i 15 punktów karnych

***