Ten przycisk zmienia wszystko. Nie każdy go używa

Od pewnego czasu tzw. tryby jazdy w nowych samochodach stały się już standardem. Skorzystanie z nich powoduje zmianę ustawień i sposobu prowadzenia samochodu. Ich działanie może przełożyć się m.in. na utwardzenie zawieszenia, reakcję silnika na gaz, czy siłę wspomagania kierownicy. W zależności od producenta, sterowanie nimi odbywa się przy pomocy pokrętła lub odpowiedniego przycisku, który pozwala wybrać np. spomiędzy trybów Comfort, Sport oraz Eco. Chociaż w teorii rozwiązanie to brzmi całkiem nieźle, z praktyką bywa różnie. Szczególnie gdy za bardzo zasugerujemy się ostatnim z tych przełączników.

Mowa o tzw. trybie Eco, którego zadaniem jest przystosowanie podzespołów samochodu do bardziej ekologicznej i ekonomicznej podróży. Po aktywowaniu tego trybu auto zmienia mapę sterowania silnikiem na mniej agresywną, jednocześnie nierzadko zmniejszając czułość pedału gazu i obniżając częstotliwość pracy układu wtryskowego. Tryb Eco wpływa także na działanie klimatyzacji, powodując, że ta uruchamia się rzadziej, co z kolei przekłada się na mniejsze spalanie.

Chociaż w teorii wspomniany tryb brzmi jak całkiem przydatna funkcja, w rzeczywistości wielu kierowców unika go niczym ognia. Powodem jest za duża ingerencja w dynamikę samochodu, co przy nieodpowiednim doświadczeniu kierowcy może skutkować wieloma niespodziewanymi sytuacjami. Przyspieszenie jest wyraźnie słabsze, a maksymalna moc auta ograniczona. Trzeba zatem brać na to poprawki, zwłaszcza podczas wyprzedzania.

Zobacz również:

---

Testy

Volkswagen ID.3 - czy tryby jazdy faktycznie coś zmieniają?

Tryb Eco powoduje także zmianę trybu pracy automatycznej skrzyni biegów, wymuszając zmianę biegów na wyższy przy niższych obrotach i znacznie mniej chętnie je redukując. Sterowanie elektroniką stara się wtedy utrzymać silnik na jak najniższych obrotach, aby maksymalnie zredukować zużycie paliwa. Takie zachowanie również powoduje znaczne pogorszenie przyspieszenia i może zaskoczyć nieprzygotowanych kierowców.

Irytujące bywa też ograniczenie działania klimatyzacji. Włączenie Eco sprawi, że sprężarka klimatyzacji będzie uruchamiać się rzadziej, a tolerancja na podnoszenie się temperatury w kabinie jest wyższa, przez co wahania temperatury będą bardziej odczuwalne.

Na szczęście istnieje sposób na oszczędną i ekonomiczną jazdę bez całkowitego "oddania" samochodu w ręce elektroniki. W tym przypadku może nam pomóc nauka podstawowych zasad tzw. ecodrivingu. Jest to technika prowadzenia polegająca na unikaniu nagłych przyspieszeń i hamowań oraz przewidywalnym sposobie jazdy. Dzięki niej jesteśmy w stanie stosunkowo szybko, ale też łagodnie osiągnąć optymalną prędkość, a następnie utrzymywać ją na jak najwyższym biegu, muskając jedynie pedał gazu.