Tani i prosty w naprawie - używany Passat B4

Stare są ponoć dobre tylko wino i skrzypce. Jeśli ktoś ma ograniczony budżet, chcąc nie chcąc musi polubić także leciwe samochody. Szukając auta za kilka tysięcy złotych, warto wybierać wśród tych, które mają prostą konstrukcję i są tanie w naprawach. Doskonałym przykładem jest Volkswagen Passat B4. Bezwypadkowe nadwozie posłuży jeszcze długo. Jeśli pojawiają się jakieś problemy z korozją, mają charakter najwyżej kosmetyczny. Zaskakująco dobrze trzyma się także wnętrze.

Gama silników jest bardzo szeroka, ale jeśli szukamy wersji taniej w serwisowaniu i eksploatacji, powinniśmy się skupić tylko na kilku z nich. Bardzo ciekawą propozycją jest benzynowy silnik 1.8 8V o mocy 90 KM zasilany jednopunktowym wtryskiem paliwa. Jego zaletą jest wyjątkowa trwałość, bardzo niskie koszty obsługi, oraz doskonała wręcz współpraca z instalacjami gazowymi (solidne gniazda zaworowe, hydrauliczna kompensacja luzów zaworowych). Trzeba także zaznaczyć, że nawet w razie konieczności regeneracji głowicy, koszt naprawy będzie wyjątkowo niski.

Na rynku trafiają się oczywiście jednostki wyeksploatowane, którymi nie warto już sobie zawracać głowy. Objawami poważnych usterek są ślady wycieków płynu chłodzącego, brak płynu chłodzącego w zbiorniczku wyrównawczym, przegrzewanie się silnika.

Passat B4 jest doskonałym przykładem samochodu, który ma prostą konstrukcję i jest tani w naprawach

---

Drugą polecaną jednostką jest oczywiście silnik 1.9 TDI. Najlepszą wersją jest odmiana 90-konna. Ma bezpośredni wtrysk paliwa, który gwarantuje bezproblemowy rozruch w warunkach zimowych, ale nie ma zmiennej geometrii turbiny i dwumasowego koła zamachowego. Jednostka ta wyjątkowo mało pali, (średnio od 5-7 l/100 km), setkę osiąga po ok. 14 sekundach, a jej napraw podejmuje się praktycznie każdy warsztat.

Na co uważać przy zakupie używanego Passata B4? Które wersje silnikowe omijać? Sprawdź na magazynauto.pl.