Felgi z większym ET
Jakie mogą być skutki zastosowania w samochodzie felgi dającej nieco większy rozstaw kół niż w przypadku obręczy oryginalnej?
Zmiana odsadzenia felgi, czyli tzw. parametru ET, czasami może powodować, że koła zaczną (np. przy skręcie) ocierać o elementy nadwozia. Należy to sprawdzić przed montażem. Przy dużych różnicach ET (np. 10 mm lub więcej) może zmienić się tzw. promień zataczania koła przy skręcie z ujemnego na dodatni, co z kolei prowadzi do zmniejszenia stabilności przy ostrym hamowaniu. Podczas bardzo szybkiej jazdy w zakręcie może się nieco poprawić przyczepność. Zwykle są to jednak różnice niewyczuwalne podczas normalnej jazdy.
