Korozja to coś więcej niż defekt wizualny. Rdza atakująca elementy konstrukcyjne - takie jak zgrzewy, podłużnice czy dźwigary - może poważnie osłabić sztywność karoserii i obniżyć poziom ochrony pasażerów podczas wypadku. Nic dziwnego, że szwedzki magazyn Vi Bilägare już od ponad trzech dekad poświęca temu zagadnieniu szczególną uwagę. W Skandynawii, gdzie zimy są mroźne i długie, ochrona antykorozyjna samochodów to kwestia absolutnie kluczowa.
Już w 1989 roku redakcja rozpoczęła współpracę z firmą Rostskyddsmetoder ze Sztokholmu, znaną ze specjalizacji w technologiach antykorozyjnych. Efektem partnerstwa jest cykliczny ranking powstający na podstawie niezależnych testów odporności antykorozyjnej przeprowadzanych przez dziennikarzy. Od rozpoczęcia programu badaniom poddano już ponad 500 pojazdów różnych marek i klas.
Sprawdzili zabezpieczenia antykorozyjne w nowych autach
Eksperci ze Szwecji przyglądają się zabezpieczeniom antykorozyjnym w trudno dostępnych miejscach samochodów. Za pomocą endoskopów badają ubytki lakieru, stan paneli karoserii i zamknięte profile konstrukcyjne. W swoich analizach uwzględniają również jakość mastyk, efektywność systemów odpływowych, rodzaj powłok chemicznych oraz właściwości materiałowe kluczowych elementów konstrukcji.
Samochody poddawane testom oceniane są według specjalnie opracowanej skali, w której możliwa jest ocena od 0 punktów (największe ryzyko wystąpienia korozji) do 5 punktów (najmniejsze ryzyko). W rankingu opublikowanym na początku roku, średnia ocena producentów wyniosła 3,1 na 5 punktów. Choć wynik ten może wydawać się zadowalający, niektóre marki zdecydowanie odstają od reszty stawki.
Które samochody korodują najbardziej?
Wśród marek z najgorszym zabezpieczeniem antykorozyjnym szwedzcy eksperci wytypowali następujących producentów:
- Honda - 1,8
- Suzuki - 2,0
- Subaru - 2,0
- Range Rover - 2,0
- Mitsubishi - 2,0
- Lynk&Co - 2,0
- Hongqi - 2,0
- Fiat - 2,0
- DS - 2,0
- Toyota - 2,2
- Ford - 2,2
Które samochody korodują najmniej?
Największą liczbę punktów w rankingu serwisu Vi Bilägar zdobyły marki:
- Porsche - 5 punktów
- Jaguar - 4,7
- Nio - 4,5
- BMW - 4,1
- Audi - 4,0
- Mini - 4,0
- Mercedes - 3,9
- Renault - 3,7
- Volkswagen - 3,6
- Seat - 3,6
Zobacz również:
W przypadku korozji lepiej zapobiegać niż leczyć
Według ekspertów, nawet starannie przeprowadzona naprawa elementów karoserii, takich jak drzwi czy nadkola, rzadko daje trwałe efekty antykorozyjne. Dlatego w przypadku pojazdów szczególnie podatnych na rdzę zaleca się profilaktyczne działania. Co 3-4 lata należy przeprowadzać kompleksowe zabezpieczenie, obejmujące wstrzykiwanie preparatów antykorozyjnych w zamknięte profile oraz renowację ochrony podwozia.
Najważniejsze jest jednak, by prace związane z ochroną antykorozyjną powierzać doświadczonym fachowcom. Tylko oni zadbają o to, by konserwacja nie zatkała fabrycznych odpływów, ponieważ w przeciwnym razie ingerencja może przyspieszyć proces rdzewienia zamiast go zatrzymać.
