Jak naładować słaby akumulator w starym samochodzie? Złote zasady

Latem kierowcy często zapominają o konieczności regularnego dbania o baterię w pojeździe, jednakże w myśl polskiego przysłowia "co się odwlecze, to nie uciecze". problemów z rozruchem - szczególnie przy kilkuletnim akumulatorze - nie da się uniknąć.

Choć główną przyczyną rozładowania baterii jest pozostawienie na dłuższy czas włączonych świateł lub radia przy zgaszonym silniku, to kłopoty pojawiają się również jesienią i zimą, gdy temperatura znacznie spada.

Gdy robi się zimno reakcje chemiczne w ogniwach zachodzą znacznie wolniej, przez co bateria traci część swojej mocy. Im akumulator jest starszy, tym bardziej spada jego zdolność do magazynowania energii - w czym niejako "pomagają" mu także wysokie temperatury latem. Wszystkie te czynniki mają bezpośredni wpływ na problemy z rozruchem lub nawet całkowity brak możliwości uruchomienia jednostki napędowej.

Choć może się wydawać, że ładowanie akumulatora samochodowego jest banalnie proste - i rzeczywiście tak bywa, jeśli korzystamy z automatycznej ładowarki - warto pamiętać o kilku zasadach. Nowoczesne prostowniki mają wskaźnik naładowania i automatycznie wyłączają się po osiągnięciu optymalnego poziomu energii. Starsze urządzenia pozbawione są takiej funkcji, dlatego należy pamiętać, aby odłączyć je w odpowiednim momencie.

Napięcie baterii można zmierzyć za pomocą multimetru. Wartość - w spoczynku, czyli przy wyłączonym silniku oraz po odłączeniu od prostownika - powinna mieścić się w zakresie od 12,5 do 12,8 V.

Kluczowe jest zachowanie prawidłowej kolejności połączeń - biegun ujemny (minus) akumulatora łączymy z ujemną końcówką prostownika, natomiast dodatni z plusową. Nieprawidłowe podłączenie, a nawet chwilowe dotknięcie biegunów, może być bardzo niebezpieczne dla elektroniki.

Jednoznaczna odpowiedź na to pytanie jest wyjątkowo trudna, ponieważ ostateczny czas ładowania zależy nie tylko od samego urządzenia, ale również od stopnia rozładowania i pojemności akumulatora. Wśród kierowców przyjęło się, że ładowanie nie powinno trwać dłużej niż 12 godzin, natomiast przywrócenie minimalnej ilości energii potrzebnej do rozruchu zajmuje co najmniej 30 minut.

Warto zaznaczyć, że akumulator samochodowy powinno się ładować prądem o natężeniu mniej więcej 1/10 jego pojemności. W przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych - jednych z najbardziej popularnych - napięcie ładowania powinno wynosić 14,4-14,8 V, a temperatura ładowania powinna mieścić się w zakresie 10-25°C.

Z kolei w przypadku baterii bezobsługowych (AGM - Absorbent Glass Mat) napięcie nie powinno przekraczać 14,9 V. Wymagają one wolniejszego ładowania niż standardowe akumulatory i są szczególnie wrażliwe na przeładowanie. Podobną charakterystyką cechują się akumulatory żelowe, w których maksymalne napięcie ładowania nie powinno przekroczyć 14,4 V.

Przede wszystkim należy regularnie kontrolować stan baterii oraz napięcie, a także nie dopuszczać do całkowitego jej rozładowania. Jeśli planujemy przez dłuższy czas zimą nie korzystać z samochodu, warto rozważyć wyjęcie akumulatora i przechowywanie go w ciepłym, suchym miejscu. Mechanicy zalecają również regularne czyszczenie klem i zacisków, co gwarantuje odpowiedni przepływ prądu. Podczas ładowania należy unikać przeładowania, ponieważ może ono trwale uszkodzić akumulator.