Piesi wpadają pod samochody, pędząc do tramwaju

Dlatego - ich zdaniem - ważną rolę odgrywa edukacja zarówno pieszych, jak i kierowców, dotycząca bezpiecznego poruszania się na drogach.

"Z danych dotyczących wypadków drogowych w całej Unii Europejskiej wynika, że podróżowanie transportem publicznym jest jedną z najbezpieczniejszych form podróżowania. Problem jest w zasadzie marginalny, jeśli chodzi o podróżowanie autobusami. W całej Europie tylko 0,4 proc. wszystkich ofiar śmiertelnych w wpadkach komunikacyjnych to pasażerowie autobusów i 0,8 proc. osób ciężko rannych" - mówiła Anna Zielińska z Instytutu Transportu Samochodowego. "W Polsce to też marginalny problem. Rocznie około 10-11 osób ginie pośród pasażerów autobusów. Większy problem stanowią wypadki z udziałem autobusów. Autobus jest duży, ciężki, ma dużą masę, dlatego gdy dochodzi do jego wypadku z innymi użytkownikami dróg, skutki są ciężkie" - dodała.

Według niej, w ostatnich latach obserwuje się wzrost liczby ciężkich wypadków, czyli takich, których skutkiem są poważne obrażenia o pasażerów. "Niestety, liczba ciężko rannych pasażerów w autobusach rośnie i to zwłaszcza w autobusach komunikacji zbiorowej w Polsce, choć nadal jest niewielka na tle innych wypadków" - zauważyła Zielińska. Według niej, bierze się to stąd, że coraz więcej kierowców jeździ bardzo szybko, dotyczy to wszystkich: zarówno kierowców jeżdżących własnymi samochodami, jak i kierowców autobusów. Jak mówiła, do wypadków autobusów i z udziałem autobusów dochodzi najczęściej tam, gdzie kierowcy mogą jechać szybko, czyli na drogach poza obszarami zabudowanymi, poza skrzyżowaniami - na prostych obcinkach drogi oraz w nocy.

Na kwestie związane z bezpieczeństwem pasażerów w transporcie zbiorowym w miastach zwracał uwagę zastępca dyrektora Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie Łukasz Franek. Z badań, które prowadził na Politechnice Krakowskiej, wynika, że najwięcej wypadków pasażerów komunikacji zbiorowej zdarza się nie wtedy, gdy są oni wewnątrz pojazdu, ale wtedy, gdy są jeszcze pieszymi i zmierzają do autobusu lub tramwaju. "Takie newralgiczne punkty to są przejścia dla pieszych,  szczególnie (...) przy przystankach autobusowych lub tramwajowych" - powiedział. "Jesteśmy skłonni bardziej ryzykować, gdy widzimy odjeżdżający z przystanku autobus lub tramwaj" - zauważył.

Dlatego, jego zdaniem, bardzo ważna jest organizacja ruchu obok przystanku oraz prędkość samochodów w tym miejscu. "Chyba nie ma miejsca na świecie, gdzie piesi w pełni dostosowują się do przepisów ruchu drogowego. Jeśli tak się dzieje i dochodzi do sytuacji niebezpiecznej, niska prędkość pojazdu w tym obszarze gwarantuje, że przeżyją" - zaznaczył.

Przedstawiciele Spółki Tramwaje Warszawskie podnosili zaś kwestię edukacji na temat bezpiecznego poruszania się. "Na tę chwilę można powiedzieć, że podróżowanie tramwajami jest w Warszawie bezpieczne. Liczba zdarzeń z udziałem tramwajów, a tym bardziej pasażerów tramwajów, spada. Można śmiało wybierać transport publiczny jako jeden z najbezpieczniejszych środków transportu na terenie aglomeracji warszawskiej" - zapewniał Marcin Kozoń z Biura Nadzoru Ruchu TW.

Jak mówił, by jeszcze bardziej ograniczyć liczbę wypadków, postawiono z jednej strony na szkolenia i doskonalenie motorniczych, z drugiej - na edukację wśród dzieci i młodzieży oraz kampanie edukacyjne skierowane do dorosłych; prowadzone są one od 2009 r. "W okres samodzielnego podróżowania po mieście wchodzą kolejne roczniki dzieci i młodzieży edukowane przez nas na temat bezpiecznego poruszania się. Widzimy tego efekty" - powiedział.

Kozoń zaznaczył, że edukacja to nie wszystkie działania, jakie Tramwaje Warszawskie podejmują na rzecz poprawy bezpieczeństwa. Podczas remontów i modernizacji prowadzone są prace zmierzające wyeliminowania miejsc, gdzie dochodzi do wypadków, np. przy przejściach do przystanków.

Honorowy nad konferencją zorganizowaną przez Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego objęła pierwsza dama Agata Kornhauser-Duda.

Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego jest organizacją non-profit, afiliowaną przy Global Road Safety Partnership (GRSP) w Genewie, międzynarodowej organizacji pracującej na rzecz trwałego ograniczenia liczby wypadków drogowych w krajach przechodzących proces transformacji.

Konferencja "Bezpieczeństwo pasażerów w transporcie zbiorowym ze szczególnym uwzględnieniem dzieci i osób niepełnosprawnych" towarzyszy  ll. Międzynarodowym Targom Transportu Publicznego Warsaw Bus Innowacje w Transporcie Publicznym oraz Międzynarodowym Targom Spedycji, Transportu i Logistyki, które odbywają się w Międzynarodowym Centrum Targowo-Kongresowym Ptak Warsaw Expo w podwarszawskim Nadarzynie.

Z myślą o edukacji uczniów z warszawskich i podwarszawskich szkół przygotowano na terenie targów Miasteczko Bezpieczeństwa, gdzie przy użyciu symulatorów i gier prezentowane są informacje nt. zagrożeń związanych z ruchem autobusów i aut ciężarowych oraz zasady bezpiecznego podróżowania.