Porsche Boxster

Porsche Boxster to najmniejsze i najtańsze auto w ofercie tego producenta, które zastąpiło model 968. Miało to być tańsze auto sportowe dla tych, którzy nie mogą sobie pozwolić na flagowy model Porsche 911. Jego wygląd był mocno zainspirowany modelami Porsche Spyder i Speedster oraz 550 Spyder.

Auto odniosło olbrzymi sukces komercyjny – do momentu pojawienia się modelu Cayenne było liderem sprzedaży marki. Jest produkowane jako do tej pory i dostępne pod nazwą Porsche 718 Boxster. Od 2016 r. dostępna jest czwarta generacja tego pojazdu.

Pierwsza generacja Porsche Boxstera (1996-2004) pojawiła się na rynku jako dwudrzwiowy roadster z 2,5-litrowym, 6-cylindrowym silnikiem umieszczonym w tylnej części pojazdu. Model miał wiele wspólnych części z kultowym Porsche 911. W 2000 roku wprowadzono wersję Boxster S, która miała mocniejszy silnik o pojemności 3,2 l.

Druga generacja Porsche Boxstera (2004-2012) została oznaczona kodem fabrycznym 987. Sylwetka nowszej odsłony nie różniła się znacząco od tej poprzedniej, ale wnętrze całkowicie przeprojektowano. Bazowym silnikiem w tej wersji była sześciocylindrowa jednostka o pojemności 2.7 l i mocy 240 KM. W 2007 roku ujednolicono gamę silnikową z Porsche Cayman, a w 2009 r. auto przeszło face lifting. Wraz z podstawową wersją Boxstera dostępna była wersja S, a od 2010 r. także wersja Spyder z mocniejszym silnikiem i niższą masą.

Trzecia generacja Porsche Boxstera (2012-2016) otrzymała kod fabryczny 981. Auto w porównaniu do poprzedniej wersji stało się nieco bardziej eleganckie oraz „poważne”. W 2013 roku samochód wspólnie z modelem Cayman zdobył tytuł World Performance Car of the Year. Dostępne były także wersje S oraz GTS (Gran Turismo Sport).

Czwarta generacja Porsche Boxstera (2016-ob.) ma kod fabryczny 982. Nazwę modelu zmieniono na Porsche 718 Boxster. To samo auto w wersji zamkniętej dostępne jest natomiast jako Porsche 718 Cayman. Boxster otrzymał też nowy wygląd nadwozia i wnętrza oraz nowocześniejsze silniki.

Porsche Boxster pierwszej generacji w wersji podstawowej miało silnik o pojemności 2,5 l i mocy 204 KM. Następnie montowano również silniki o pojemności 2,7 l i mocy 220 KM oraz 3,2 l i mocy do 265 KM. Skrzynie biegów były manualne (5b lub 6b) albo automatyczne (5b).

Porsche Boxster drugiej generacji otrzymało silnik o pojemności 2,7 l i 240 KM. Następnie pojawiły się też wersje z napędami o pojemności 3,2-3,5 l i mocy 245-320 KM. W egzemplarzach z tej generacji montowano przekładnie automatyczne (5b), manualne (5b lub 6b) oraz półautomatyczne PDK (7b).

Porsche Boxster trzeciej generacji miała montowane jednostki napędowe o pojemności 2,8-3,8 l oraz mocy 265-375 KM. Pojazdy miały 6-biegową skrzynię manualną lub 7-biegową półautomatyczną.

Porsche Boxster czwartej generacji jest dostępne z silnikami o pojemności od 2 do 4l oraz mocy od 300 do 420 KM oraz skrzyniami manualnymi (6b) i półautomatycznymi (7b).

Porsche Boxster przez niektórych do dziś jest uważane za tańszą alternatywę dla modelu 911. Wielu twierdzi jednak, że jest to samochód dający znacznie więcej radości i frajdy z jazdy. To auto cechujące się świetną mocą, znakomitym prowadzeniem, unikalną stylistyką oraz prestiżem przypisanym do marki Porsche.