Spółka Electromobility Poland (EMP) nie rozpieszcza oficjalnym komunikatami prasowym. Ostatnia informacja pochodzi z lutego 2022 roku i dotyczy wybrania inwestora zastępczego w postaci firmy Prochem i planisty zakładu, którym jest jedna z firm wchodzących w skład niemieckiego Dürr Group. W lipcu, jak udało się ustalić Interii, udało się przekazać grunt w Jaworznie, na którym ma powstać zakład. Lasy Państwowe oddały zarządzanie terenem miastu Jaworzno.
Zobacz również:
Najpierw strefa, potem Izera
Dzięki temu będzie mógł tam powstać Jaworznicki Obszar Ekonomiczny, którego operatorem będzie Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna.
Formalnie EMP będzie mogła dysponować gruntem w pierwszym kwartale przyszłego roku. Z kolei już 4 sierpnia tego roku podpisana została umowa pomiędzy miastem a KSSE. Na chwilę obecną trwają specjalistyczne badania geotechniczne, które mają wskazać odpowiedni sposób posadowienia elementów konstrukcyjnych fabryki. Badania te mają potrwać około miesiąca.
Zobacz również:
Izera. Od projektu do samochodu
Równolegle powstaje projekt budowlany budynków fabryki. Jak tylko spółka EMP uzyska prawo do dysponowania gruntem - ruszy proces budowy.
Jak utrzymuje EMP, produkcja w fabryce Izery ma ruszyć pod koniec 2024 roku i te plany są cały czas aktualne. Fabryka, wraz z firmami współpracującymi, ma zatrudniać 15 tys. osób, a roczna produkcja planowana jest na 150 tys. samochodów. Jak deklaruje prezes EMP, Izera ma być rodzinnym samochodem elektrycznym, przystępnym cenowo. Jednak na ten moment brak szczegółów.
Warto w tym miejscu przypomnieć, że wciąż nie dokonano ostatecznego wyboru dostawcy platformy podłogowej, na której miałaby powstawać Izera. Dodatkowo, jak ustaliliśmy w lipcu, niemiecka firma EDAG Egineering przestała być integratorem technicznym Izery.
***
