Sportowe seaty na filmie

Trzy najbardziej usportowione wersje mają ze sobą wiele wspólnego. Wszystkie wyposażone są w silnik 1.4 TSI z podwójnym doładowaniem, rozwijający moc 150 lub 180 KM, siedmiobiegową sekwencyjną przekładnię DSG sterowaną manetkami przy kierownicy oraz elektroniczny system XDS, działający jak automatyczna blokada mechanizmu różnicowego, ale niewymagający stosowania dodatkowych podzespołów mechanicznych.

Ibiza jest więc pierwszym modelem w swoim segmencie oraz w całej grupie Volkswagena wyposażonym w silnik 1.4 TSI połączony z siedmiobiegową skrzynią DSG.

Trzecia generacja ibizy FR napędzana jest silnikiem 1.4 TSI z podwójnym doładowaniem, który rozwija moc 150 KM - a więc dokładnie tyle samo ile silnik 1.8 20VT w ibizie poprzedniej generacji.

Piąte wcielenie ibizy cupra zadowoli zapewne kierowców poszukujących najmocniejszych wrażeń. W tym modelu z silnika 1.4 TSI wydobyto 180 KM. Cupra dostępna jest tylko z nadwoziem 3-drzwiowym (SC).

Bocanegra to trzecia z wersji o wyczynowych osiągach w gamie ibizy. Jej także z pewnością trudno nie zauważyć na drodze. Wielu nabywców może nie kojarzyć tej nazwy, ale kiedyś wyznaczała ona ważny etap w historii sportowych modeli hiszpańskiej marki. Seat 1200 sport bocanegra pojawił się na hiszpańskim rynku 34 lata temu

Stylistyka obecnej generacji ibizy została zdefiniowana na salonie motoryzacyjnym w Genewie w 2008, gdzie zaprezentowano prototyp SportCoupé "Bocanegra".

Najbardziej spektakularnym elementem nadwozia jest oczywiście przód auta. Bocanegra będzie oferowana z silnikami z wersji FR i cupra.

Zapraszamy na film prezentujący te auta. Ich premiera odbyła się niedawno w okolicach Barcelony.