Nowe Mitsubishi Eclipse Cross pokazane. Napęd, którego jeszcze nie miało
Mitsubishi Eclipse Cross wchodzi na rynek w swoim nowym wcieleniu. Trudno jednak doszukiwać się podobieństw do poprzednika. I nie chodzi tylko o napęd.
Spis treści:
- Jak wygląda nowe Mitsubishi Eclipse Cross?
- Wnętrze Mitsubishi Eclipse Cross
- Jaki napęd ma nowe Mitsubishi Eclipse Cross?
Nowe Mitsubishi Eclipse Cross jest realizacją wcześniejszych zapowiedzi japońskiego producenta. Deklarował on, że chce zawalczyć o europejskich klientów dwoma SUV-ami segmentu C - jeden spalinowy, drugi elektryczny. Pierwszy z nich, Grandis, oferuje napęd spalinowy. Jak łatwo się domyślić, Eclipse Cross będzie autem elektrycznym.
Jak wygląda nowe Mitsubishi Eclipse Cross?
Nowy Eclipse Cross nie ma jednak zbyt wiele wspólnego ze swoim poprzednikiem i to nie tylko za sprawą napędu. To dlatego, że ten model nie jest samodzielną konstrukcją japońskiej marki, ale klonem Renault Scenic. Samochód ma niemal identyczne rozmiary jak Scenic - 4 470 mm długości, 1 860 mm szerokości i 1 570 mm wysokości.
Mitsubishi ograniczyło się do zmiany przodu - z charakterystycznym motywem Dynamic Shield. Z tyłu zmieniono logo i przemodelowano zderzak. Do wyboru są 19- lub 20-calowe felgi.
Wnętrze Mitsubishi Eclipse Cross
Wewnątrz też trudno doszukiwać się innych różnic między oboma modelami oprócz znaczka na kierownicy. Mamy ekran wskaźników, który w standardzie ma 7 cali, a w opcji 10 cali. Do obsługi multimediów służy natomiast 10,4-calowy ekran multimediów.
Podobnie jak w samochodach francuskiego producenta system inforozrywki korzysta z usług Google. Dzięki temu właściciele Eclipse Cross mają dostęp m.in. do Map Google czy sklepu Google Play zawierającego ponad 100 aplikacji. Jeżeli jednak nie chcą z nich korzystać, mogą połączyć swój telefon za pośrednictwem Android Auto i Apple CarPlay.
Poniżej wyświetlacza znajdziemy jednak kilka fizycznych przełączników, m.in. do sterowania klimatyzacją. Pewnym minusem jest nadmiar dźwigni pod prawej stronie kolumny kierownicy - mamy dźwignię zmiany biegów, wycieraczek, panel do sterowania multimediów i jedną z łopatek do sterowania poziomem rekuperacji.
Oprócz tego nabywcy Mitsubishi Eclipse Cross mogą liczyć na elektrochromowy szklany dach. Dzięki folii elektrochromowej użytkownik może łatwo regulować przezroczystość dachu.
Warto też wspomnieć o pojemności bagażnika. Wynosi ona 478 litrów. Po złożeniu tylnych siedzeń maksymalna pojemność wzrasta do 1 670 litrów.
Jednym słowem - wnętrze Eclipse Crossa od wnętrza Scenica różni się logiem na kierownicy.
Jaki napęd ma nowe Mitsubishi Eclipse Cross?
Eclipse Cross będzie dostępne w dwóch wersjach. Na samym początku japoński producent wprowadzi tę lepszą odmianę. Znajdziemy tam akumulator o pojemności 87 kWh netto mający zapewniać zasięg do 600 km (wg WLTP). Auto dysponuje mocą 218 KM i momentem obrotowym na poziomie 300 Nm. Samochód może rozpędzić się do 100 km/h w 8,4 sekundy i jechać z prędkością maksymalną 170 km/h.
Bazując na ofercie Scenica możemy śmiało założyć, że druga wersja otrzyma baterię o pojemności 60 kWh i silnik o mocy 170 KM. Zasięg wg WLTP to 420 km.
Cen nowego Mitsubishi Eclipse Cross jeszcze nie znamy, ale zapewne będą nieco wyższe niż w przypadku Renault Scenic. A ceny tego modelu zaczynają się od 195 tys. zł z baterią 60 kWh i 210 tys. zł z baterią 87 kWh.
Eclipse Cross będzie produkowany tam gdzie Scenic, czyli w zakładzie Renault w Douai we Francji. Produkcja Mitsubishi rozpocznie się w czwartym kwartale bieżącego roku.
Pojawienie się na rynku elektrycznego Eclipse Crossa oznacza koniec produkcji obecnego wcielenia modelu - dostępnego z hybrydą plug-in. Chętni na egzemplarz schodzącej generacji mają jeszcze trochę czasu na zakup. Jak dowiedzieliśmy się od przedstawicieli marki w Polsce ostatnie sztuki Eclipse Crossa z hybrydą plug-in są w ofercie jeszcze do końca roku.
