Najmocniejszy charger
Na salonie w Nowym Jorku koncern Daimler Chrysler zaprezentował najmocniejszą wersję dodge'a chargera oznaczoną SRT8.
Charger nowej generacji debiutował na styczniowej salonie w Detroit. "Cywilne" wersje tego samochodu napędzane są silnikami V6 i V8 HEMI o mocach 250 i 340 KM. SRT8, który stoi na czele gamy jest jeszcze mocniejszy.
Za źródło napędu chargera SRT8 służy 8-cylindrowy silnik HEMI o pojemności 6.1l, mocy 425 KM i
maksymalnym momencie 570 Nm. W porównaniu do silnika HEMI ze "zwykłego" chargera jednostka ta ma większą pojemność (średnica cylindrów została zwiększona o 3.5 mm, co dało 6.1 zamiast 5.7l pojemności), stopień sprężania (z 9.6:1 do 10.3:1) oraz zmieniony układ dolotowy i wydechowy. Moc jest przekazywana za pośrednictwem pięciobiegowej automatycznej skrzyni biegów (z opcją manualnej zmiany biegów) poprzez wzmocniony dyferencjał i półosie na koła tylne.
Jednostka napędowa zapewnia chargerowi SRT doskonałe osiągi - przyspieszenie do 100 km/h trwa tylko 5 s, a czas na 1/4 mili ze startu zatrzymanego to 13 s. Co więcej, samochód równie dobrze, jak przyspiesza - hamuje. Czas rozpędzenia do 160 km/h, a następnie wyhamowania do 0 to tylko 16 s, a z prędkości 100 km/h pojazd zatrzymuje się na dystansie 33.5 m. Taki wynik osiągnięto dzięki zastosowaniu czterotłoczkowych zacisków Brembo wraz z wentylowanymi tarczami o średnicy 360 mm z przodu i 350 mm z tyłu.
W ślad za zwiększonymi osiągami musiała iść modyfikacja zawieszenie. SRT8 otrzymał grubsze stabilizatory, sztywniejsze i krótsze o pół cala sprężyny oraz amortyzatory o zmienionej charakterystyce tłumienia.
Charger SRT8 porusza się na 20-calowych obręczach, na które zamontowano opony 245/45 z przodu i 255/45 z tyłu.
Samochód będzie produkowany w fabryce w Brampton (Ontario) w Kanadzie.
