Fiat Grande Panda Hybrid już w polskich salonach. Ceną zamiesza na rynku

Fiat Grande Panda powstał na nowej platformie STLA Smart, przystosowanej do różnych układów napędowych - od spalinowych, przez hybrydowe, aż po elektryczne. W Polsce debiutuje wersja z tzw. miękką hybrydą 48V.

Grande Panda napędzana jest hybrydowym układem napędowym powszechnie stosowanym w wielu modelach marek należących do Stellantusa, o mocy systemowej 110 KM. Łączy on 3-cylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra z 48-woltowym akumulatorem litowo-jonowym oraz automatyczną, dwusprzęgłową skrzynią biegów eDCT. Ze skrzynią został zintegrowany silnik elektryczny, generujący 28 KM. Samochód może manewrować w trybie elektrycznym, dodatkowo moc jest wykorzystywana również podczas rozpędzania.

Auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 11,2 s, a zużycie paliwa według danych producenta wynosi 5,1 l/100 km (wg normy WLTP). Prędkość maksymalna to 160 km/h.

Ceny Fiata Grande Panda rozpoczynają się od 79,9 tys. zł za bazową wersję POP. Taki samochód posiada automatyczną skrzynię eDCT, klimatyzację manualną, 10-calowy zestaw cyfrowych wskaźników, elektryczny hamulec postojowy czy uchwyt na telefon z ładowaniem. W tej wersji samochód nie posiada centralnego ekranu dotykowego.

Kolejny poziom wyposażenia to wersja Icon, kosztująca od 86,8 tys. zł. W tym przypadku samochód otrzymuje dodatkowo system multimedialny z ekranem dotykowym 10,25 cala, reflektory LED, dzielone oparcie tylnej kanapy, podłokietnik i tapicerowaną deskę rozdzielczą.

Wersję Icon można rozbudować o trzy pakiety. Pakiet Tech za 4,6 tys, zł oferuje automatyczną klimatyzację, kamerę cofania, czujniki parkowania z przodu, wbudowaną nawigację i ładowarkę indukcyjną. Pakiet Styl, w cenie 5,5 tys, zł, dodaje relingi dachowe, przyciemniane szyby, osłony podwozia i 16-calowe felgi aluminiowe.

W trzecim pakiecie, Zimowym, znajdziemy m.in. dzielone i składane oparcie tylnej kanapy, fotel pasażera z regulacją wysokości, relingi dachowe, przyciemnione tylne szyby i słupki B i C w kolorze lśniącej czerni. Ponadto auto posiada 16-calowe koła, podgrzewane fotele przednie, przednią szybę i kierownicę.

Dla klientów szukających pełnego wyposażenia przygotowano wersję La Prima, wycenioną od 97,8 tys. zł. Obejmuje ona wszystkie elementy pakietów Tech, Styl, a także 17-calowe felgi aluminiowe oraz specjalną tapicerkę z włóknem bambusowym.

W opcji do tej odmiany zamówić można jedynie podgrzewane fotele, przednią szybę i kierownicę, co kosztuje 2 tys. zł.

Fiat Grand Panda ma 3,99 m długości. Pojemność bagażnika wynosi 412 l lub 1366 l po złożeniu tylnej kanapy.

Alternatywą dla wersji hybrydowej jest elektryczny Fiat Grande Panda E, kosztujący od 110 tys. zł. Zasięg na jednym ładowaniu wynosi do 320 km wg WLPT (ok. 250 km realnie). Dzięki rządowemu programowi NaszEauto, można uzyskać dopłatę do 40 tys. zł.

Elektryczny Fiat Grande Panda dostępny jest w dwóch wersjach wyposażenia - Red za 110 tys. zł i La Prima za 125 tys. zł (bez dopłat).