Fiat 500X Sport. To nie tylko wygląd

Samochód zachęca m.in. czerwonym kolorem nadwozia "Seduzione", dostępnym wyłącznie dla tej wersji (przy czym wybrać można również inne kolory). Fiat 500X Sport otrzymał też listwy progowe boczne i nadkola w kolorze nadwozia, zderzak tylny przypominający dyfuzor, podwójną chromowaną końcówkę wydechu oraz system oświetlenia Full LED.

Na tym jednak zmiany się nie kończą. Cechą szczególną jest np. sportowe zawieszenie o niższym o 13 mm prześwicie (w porównaniu z wersjami Urban i Cross). Na liście opcji znajdziemy aluminiowe obręcze kół o średnicy aż 19 cali.

Auto otrzymało ponadto najmocniejszy silnik z oferty modelu 500X - benzynowy 1.3 l FireFly Turbo o mocy 150 KM, który standardowo sparowany jest ze zautomatyzowaną, dwusprzęgłową, skrzynią biegów DCT.

Oprócz zawieszenia inaczej zestrojono też układ kierowniczy. Fiat podkreśla, że auto stworzono z myślą o ludziach, którzy czerpią przyjemność z prowadzenia. Poprawki w podwoziu pozwoliły zmniejszyć  podsterowność aż o 26 proc. i nadsterowność - w ekstremalnych warunkach - nawet o 17 proc.

W kabinie znajdziemy m.in. czarne przednie słupki i deskę rozdzielczą, specjalną grafikę wskaźników, aluminiową gałkę dźwigni zmiany biegów czy sportową, skórzaną, podciętą u dołu, kierownicę.

Z premierą 500X Sport debiutuje także nowa wersja Sport 500L. Sport wyróżnia się wyrazistym wyglądem, dzięki takim elementom, jak: dwukolorowe nadwozie, matowe czarne 17-calowe felgi aluminiowe czy obudowy lusterek bocznych i obramowanie tylnych świateł wykonane są w kolorze szczotkowanego tytanu.

We wnętrzu, w którym wyróżniają się nowe fotele pokryte czarną tkaniną z czerwonymi przeszyciami i logo 500, znajdziemy m.in.: tempomat, klimatyzację i system info-rozrywki uconnect HD LIVE z 7-calowym ekranem dotykowym i cyfrowym radiem DAB.

Ceny i pełną specyfikację nowych modeli (w tym osiągi) poznamy w najbliższych tygodniach.