Ferrari 488 Pista Spider debiutuje w Paryżu

Ponieważ Ferrari 488 Pista Spider ma nadwozie typu coupe-cabrio, można łatwo pomylić ją z zamkniętą wersją modelu. Składany dach wymagał jednak pewnych modyfikacji. Zachowano co prawda linię nadwozia, ale tuż za drzwiami kończy się kabina - to co wygląda jak kontynuacja dachu, to dwa pałąki, będące częścią pokrywy, pod którą chowa się dach (producent nie podał jeszcze ile trwa taka operacja).

Za plecami podróżnych pracuje ten sam silnik, co w wersji coupe, a więc podwójnie doładowana jednostka V8 o pojemności 3,9 l i mocy 720 KM, generująca 770 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Pista Spider przyspiesza do 100 km/h tak samo szybko, jak coupe, czyli w 2,85 s, co jest wyjątkowy wyczynem, szczególnie biorąc pod uwagę większą o 91 kg masę własną (w sumie auto "na sucho" waży 1377 kg). Różnicę widać dopiero w sprincie do 200 km/h - trwa on 8 s, co jest czasem o 0,4 s gorszym. Bez zmian pozostała za to prędkość maksymalna - 340 km/h.

Ferrari zapewnia oczywiście, że pomimo składanego dachu oraz wyższej masy własnej, 488 Pista Spider prowadzi się równie ekscytująco, co odmiana coupe. Nowością w przypadku tego modelu jest też nowe wykończenie nadwozia (biały lakier i niebieskie pasy) oraz 20-calowe felgi, z których każda została wykonana z jednego kawałka włókna węglowego.