Typowe usterki

* W pierwszej generacji modelu korozja pojawia się na tylnej części progów oraz na tylnych błotnikach.

* Ruchy lewarka biegów podczas wciskania i odpuszczania gazu. Przyczyną może być poduszka mocującą skrzynię biegów.

* Źle spisuje się fabryczny pilot w kluczyku - czasem przestaje działać z powodu zużycia baterii, a * Przeciętna jest jakość przekładni kierowniczej. Wycieki są typowe dla większości starszych modeli.

* W nowszych modelach z silnikami 16V dość szybko zużywają się cewki zapłonowe.

* Zdarzały się wpadki w postaci zerwania paska rozrządu (oprócz przebiegu liczy się także wiek samochodu).