Toyota C-HR jest uwielbiana przez Polaków. Teraz w nowej wersji

Toyota C-HR drugiej generacji zadebiutowała na polskim rynku w 2023 toku. Samochód, podobnie jak jego poprzednie wcielenie, bez wątpienia cieszy się sporym zainteresowaniem Polaków. Z danych IBRM Samar wynika, że w styczniu 2025 roku był to drugi najpopularniejszy model w naszym kraju. Z wynikiem 1 626 sprzedanych egzemplarzy C-HR uplasował się tuż za Corollą. Tym samym jest to najpopularniejszy crossover/kompaktowy SUV w naszym kraju. W całym 2024 roku natomiast model uplasował się na czwartym miejscu. Z wynikiem 14 516 sprzedanych samochodów również zdobył tytuł najchętniej kupowanego auta segmentu C-SUV.

Teraz do oferty C-HR dołącza nowa, topowa, odmiana wyposażenia – Tokyo Edition. Z zewnątrz rozpoznamy ją po specjalnym wzorze czarnych 19-calowych felg aluminiowych, wstawkach w przednim i tylnym zderzaku w kolorze nadwozia, malowaniem Bi-tone+ (dach i tylna część auta w czarnym kolorze). Oprócz tego nowa wersja wyposażenia jest dostępna w siedmiu wersjach kolorystycznych, w tym nowym lakierze Volcano Orange oraz zarezerwowanych dla Tokyo Edition odcieniach Dark Teal i Sulphur. W środku natomiast nowa odmiana wyróżnia się wstawkami tkaniny Dinamica i boczkami ze skóry syntetycznej w bordowym kolorze.

Z racji, że jest to topowa wersja wyposażeniowa, znajdziemy tutaj m.in.:

• cyfrowe lusterko wsteczne
• wyświetlacz HUD
• dach panoramiczny z powłokami niskoemisyjnymi i redukcją podczerwieni
• światła główne Matrix LED (także w odmianie GR Sport)
• fotele kierowcy i pasażera z elektryczną regulacją i podgrzewaniem (również w innych wersjach wyposażenia)
• dziewięciogłośnikowy system Premium Audio JBL
• 12,3-calowy ekran multimediów (także w innych wersjach)
• nawigację wyposażoną w tryb offline (również w innych wariantach wyposażenia)
• system kamer 360 stopni (także w wersji GR Sport).

Nowy wariant wyposażenia jest dostępny zarówno z klasyczną hybrydą, jak i układem plug-in. W przypadku pierwszego napędu, auto jest niedostępne ze słabszym 140-konnym wariantem 1.8 Hybrid. Dostępna jest tylko 197-konna wersja 2.0 Hybrid Dynamic Force, zarówno w wersji z napędem na przód, jak i z inteligentnym napędem na cztery koła AWD-i. Producent deklaruje, że zużycie paliwa pierwszego wariantu wynosi 4,8-4,9 litra na 100 km, z kolei drugiego 5,0-5,1 l. Cena pierwszego wersji z napędem na przód wynosi 196 900 zł, a AWD-i 206 900 zł.

W hybrydzie plug-in do dyspozycji mamy układ o łącznej mocy 223 KM. W tym wariancie C-HR jest w stanie przejechać do 66 km na prądzie. Średnie zużycie paliwa na 100 km (oczywiście zakładając w pełni naładowany akumulator) to 0,8-0,9 litra. Koszt takiej specyfikacji w przypadku wyboru wersji wyposażenia Tokyo Edition wynosi 215 900 zł.