Ministerstwo Infrastruktury podpisało Program Inwestycji na rozbudowę węzłów Kowale, Szadółki i Straszyn na trójmiejskiej obwodnicy w ciągu drogi ekspresowej S6. Głównym celem tych inwestycji jest poprawa przepustowości trasy, a w konsekwencji poprawienie bezpieczeństwa.
Co zmieni się na Obwodnicy Trójmiasta?
W ramach prac projektowych przewidziano budowę dwóch rond turbinowych przy węźle Straszyn. GDDKiA ogłosi tutaj przetarg oddzielnie na projekt i na roboty budowlane. Oprócz tego drogowcy zlecą opracowanie projektu koncepcyjnego na rozbudowę drogi S6 do trzech pasów na obu jezdniach na liczącym sześć kilometrów odcinku od węzła Straszyn do węzła Rusocin w ciągu A1 (skrzyżowanie autostrady A1 z drogą krajową nr 6 oraz drogą wojewódzką nr 226) wraz z analizą ruchową powiązanego układu komunikacyjnego. Oprócz tego analiza ma obejmować warianty przebudowy węzła autostradowego w Rusocinie.
Jeśli chodzi o budowę rond turbinowych GDDKiA ma nadzieję, że decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach zostanie uzyskana w drugim kwartale 2027 r., a decyzja ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej) w pierwszym kwartale 2028 roku. Planowo inwestycja ma zostać oddana do ruchu w trzecim kwartale 2029 r.
Węzeł Szadółki czeka na przebudowę od 10 lat
W przypadku rozbudowy węzła Kowale (wraz z dojazdami od strony węzłów Szadółki i Gdańsk Południe) Program Inwestycji pozwala GDDKiA przygotować przetarg na projekt budowy i materiały do złożenia wniosku o wydanie decyzji ZRID. Inwestycja zakłada również dobudowę trzeciego pasa na blisko trzykilometrowym fragmencie drogi ekspresowej S6 wraz z pasem awaryjnym.
Drogowcy zwracają uwagę, że w przypadku węzła Szadółki obecnie za projekt odpowiada Miasto Gdańsk. Po zakończeniu prac z nim związanych, dzięki podpisanemu Programowi Inwestycji, to do GDDKiA będzie należeć zadanie ogłoszenia przetargu na roboty budowlane i realizację całej inwestycji. Oprócz samej rozbudowy wybrany wykonawca będzie miał za zadanie również rozbudować drogę S6 do trzech pasów na odcinku o długości 3,6 km.
W związku z inwestycją w obrębie Kowale i Szadółki przebudowane zostaną także drogi dojazdowe wzdłuż trójmiejskiej obwodnicy oraz poprawione będzie odwodnienie drogi. W związku z tym wybudowane zostaną nowe wiadukty, kładki i przejścia podziemne dla pieszych i rowerzystów, a także zostanie stworzone oświetlenie drogowe.
W przypadku węzła Kowale decyzja środowiskowa już jest - została uzyskana w maju 2022 roku. W przypadku decyzji ZRID wydanie planuje się na pierwszy kwartał 2029 r., a oddanie do ruchu w trzecim kwartale 2033 r. Jeśli chodzi o węzeł Szadółki, decyzja środowiskowa została wydana… niemal 10 lat temu, w grudniu 2015 roku. Uzyskanie decyzji ZRID planowo ma nastąpić w trzecim kwartale 2026 roku, a oddanie do ruchu w trzecim kwartale 2033 roku.
Zobacz również:
Czy Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej jest już przejezdna?
Oprócz rozbudowy obwodnicy Trójmiasta, kierowcy z regionu oczekują również na inną inwestycję drogową - Obwodnicę Metropolii Trójmiejskiej istniejącą w ciągu drogi ekspresowej S7. Jej realizacja została podzielona na dwa zadania: Chwaszczyno - Żukowo oraz Żukowo - Gdańsk Południe. Licząca 32 km Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej połączy Południową Obwodnicę Gdańska i drogę ekspresową S6, przejmując tym samym ruch z mocno obciążonej obwodnicy Trójmiasta. Z pierwszego fragmentu trasy, wraz z częścią obwodnicy Żukowa, kierowcy mogą korzystać od czerwca 2025 roku.
