Renault 5 w nowej wersji za 700 tys. zł. Na odbiór czekasz 2 lata

Renault 5 Turbo 3E to elektryczna kontynuacja modeli Renault 5 Turbo i Turbo 2 z lat 80. - wskazuje na to oczywiście trójka w nazwie nowego modelu. Producent podkreśla, że to najmocniejszy i zarazem najbardziej wydajny model drogowy, jaki kiedykolwiek został stworzony w ramach grupy Renault. I nie jest to czcze gadanie.

Samochód wyposażony jest w dwa silniki elektryczne znajdujące się na tylnej osi. Generują one 540 KM i aż 4,8 tys. Nm momentu obrotowego. Dzięki aluminiowej platformie, na której zbudowanej jest auto oraz w całości karbonowemu nadwoziu niska masa tego auta może robić wrażenie - to 1 450 kg. Przekłada się to na czas rozpędzania od 0 do 100 km/h na poziomie niecałych 3,5 sekundy. Prędkość maksymalna jest ograniczona do 270 km/h.

Z uwagi na możliwości napędu oraz niewielkie rozmiary (4,08 m długości, 2,03 m szerokości, 1,38 m wysokości) producent określa ten model mianem "mini supersamochodu".

Za magazynowanie energii w Renault 5 Turbo 3E odpowiada akumulator o pojemności 70 kWh, który może przyjąć prąd stały o mocy do 350 kWh. W efekcie uzupełnienie energii od 15 do 80 proc. w sprzyjających warunkach może zajmować zaledwie 15 minut. Standardowy zasięg samochodu w cyklu WLTP wynosić ma powyżej 400 km. Producent podkreśla, że nie są to ostateczne dane, ponieważ samochód nie przeszedł jeszcze procesu homologacji.

Nie każdy będzie mógł sobie jednak pozwolić na to niewielkie auto. Po pierwsze z uwagi na ograniczoną liczbę egzemplarzy. Francuzi wyprodukują tylko 1 980 sztuk. Warto w tym miejscu dodać, że samochód trafi nie tylko do Europy (w tym do Wielkiej Brytanii). Pojawi się również na Bliskim Wschodzie, w Japonii i Australii.

Drugim argumentem jest cena. Ta zdecydowanie nie jest "mini". Renault deklaruje, że "prognozowana zalecana cena inauguracyjna" dla pierwszych 500 posiadaczy priorytetowych rezerwacji to 700 tys. złotych brutto. Co więcej w cenie podstawowej nie będzie dodatkowych opcji, akcesoriów czy możliwości personalizacji.

Jeśli jednak cena nie stoi na przeszkodzie i mamy wystarczająco dużo pieniędzy i chęć na zakup jednego z 1 980 egzemplarzy, musimy być przygotowani również na specjalną procedurę rezerwacji i zakupu tego samochodu.

Na początku należy wypełnić stosowny formularz na stronie Renault. Następnie zostaniemy zaproszeni przez wybranych przez siebie dealerów do umówienia się na spotkanie w autoryzowanym salonie francuskiej marki, by podpisać formularz rezerwacyjny oraz wpłacić zaliczkę w wysokości 225 tys. zł. Zapewni to pierwszeństwo zakupu samochodu i wybór numeru swojego przyszłego nabytku.

Na drugą fazę procedury klienci będą musieli poczekać aż do początku 2026 roku. Wówczas dealerzy ponownie się z nimi skontaktują, tym razem w celu ustalenia szczegółów dotyczących personalizacji samochodu, który będą mogli zamówić w pierwszej kolejności, gdy auto trafi na sprzedaż.

Potencjalni nabywcy będą mogli zdecydować się m.in. na historyczne kolory nadwozia znane z Renault 5 Turbo i Turbo 2 - np. w specjalnej kolorystyce przywodzącej na myśl "piątkę" Turbo, która wygrała Rajd Korsyki w 1982 roku. Oprócz tego klienci będą mogli wybrać również unikalne kolory wykończenia. W celu personalizacji auta Renault zaoferuje także możliwość umówienia się na spotkanie ze swoimi zespołami designerów.

Kolejny etap rozpocznie się w kolejnym, już 2027 roku. Wówczas klienci będą mogli podjąć ostateczne decyzje dotyczące konfiguracji i zamówić auto u dealera. Renault podkreśla, że kwota wpłacona wcześniej za rezerwację zostanie odliczona od całkowitej ceny do zapłaty. Pierwsze egzemplarz powinny pojawić się u klientów w ciągu 2027 roku - pod warunkiem zakończenia procedury homologacyjnej.