Nowy model Fiata z Tychów? Wkrótce decyzja

W niedzielę pracownicy fabryki wraz z rodzinami bawili się podczas rodzinnego pikniku na terenie zakładu. Takie spotkanie zorganizowano po raz szesnasty - nie było go w ubiegłym roku, kiedy tyski zakład przeżywał kryzys, związany ze zmniejszaniem produkcji i zatrudnienia. W efekcie na początku tego roku fabryka zwolniła 1450 pracowników.

Jak poinformował w niedzielę dyrektor fabryki Antoni Greń, tegoroczna rzeczywistość rynkowa okazała się lepsza od pesymistycznych założeń z początku roku, zgodnie z którymi w całym 2013 r. produkcja miała zmniejszyć się nawet do 255 tys. aut, wobec ponad 600 tys. w rekordowym roku 2009. Obecne prognozy mówią o zamknięciu roku na poziomie ok. 290 tys. samochodów.

Mimo ogólnego spadku produkcji wobec ubiegłego roku, wynikającego z zaprzestania wytwarzania modelu panda classic, w ciągu ośmiu miesięcy tego roku tyska fabryka o ok. 17 proc. zwiększyła produkcję swoich najważniejszych modeli: fiata 500, lancii ypsilon i modelu abarth 500. Dzięki zwiększonym zamówieniom pracę na czas określony od początku września ponownie znalazło 50 osób, spośród ok. 150, którym z końcem lipca wygasły czasowe umowy o pracę.

W pierwszym kwartale tego roku, w związku ze zmniejszeniem produkcji, fabryka zwolniła 1450 osób i wprowadziła pracę na dwie zmiany, zamiast trzech. Drugi i trzeci kwartał przyniosły jednak znaczący wzrost popytu na wytwarzane w Tychach niewielkie auta. By sprostać zamówieniom zakład rozpoczął pracę także w wybrane soboty, w godzinach nadliczbowych, co dla pracowników oznacza wyższe zarobki.

Od początku roku do końca sierpnia tyska fabryka wyprodukowała w sumie 200 tys. 719 samochodów, w tym blisko 115,2 tys. fiatów 500 (16,2 tys. więcej niż w tym samym okresie przed rokiem). Produkcja lancii ypsilon przekroczyła 42,3 tys. (wzrost o ok. 6,5 tys.), a modelu abarth 500 powstało blisko 5,3 tys. (wzrost o ponad 0,8 tys.). 99 proc. produkcji trafiło na eksport.

Z linii produkcyjnej w Tychach zjechało też do końca sierpnia blisko 37,9 tys. aut modelu ford ka, wytwarzanego na zlecenie koncernu Forda. Obecnie trwają rozmowy na temat przedłużenia produkcji forda ka w Tychach o kolejny rok, czyli do końca 2016 roku. Roczna produkcja tego modelu to ok. 52 tys. egzemplarzy.

Przedstawiciele tyskiej fabryki czekają obecnie na decyzję w sprawie ewentualnej lokalizacji w Tychach produkcji nowego modelu Fiata. Takie strategiczne decyzje podejmuje zwykle dwa razy w roku włoski zarząd koncernu. Jego kolejne posiedzenie spodziewane jest jesienią, choć nie wiadomo, czy wówczas na pewno zapadną decyzje dotyczące przyszłości tyskiej fabryki.

"Mamy nadzieję, że taka decyzja zapadnie i czekamy na nią z utęsknieniem. Intensywne prace przygotowawcze wewnątrz zakładu trwają, ale jak dotąd żadnej decyzji odnośnie nowego modelu nie ma. Nie wiemy, jaka ona będzie" - skomentował dyr. Greń, zaznaczając, że pod hasłem "nowy model" mogą kryć się różne warianty - mogłoby to być zarówno zupełnie nowe auto, jak i nowa wersja znanego już modelu.

Pytany o spekulacje prasowe, zgodnie z którymi Fiat mógłby przenieść do Tychów z Meksyku produkcję fiata 500 na rynek amerykański, dyrektor powiedział, że o możliwości takiego ruchu przedstawiciele tyskiej fabryki wiedzą jedynie z prasy.

Zakład w Tychach zatrudnia obecnie ok. 3 tys. 450 osób, a we wszystkich spółkach kooperujących, działających na terenie fabryki, pracuje kolejne ponad 6 tys. osób.

Zwolnieni na początku roku pracownicy mogą skorzystać m.in. z programu "Automobilizacja", w ramach którego pracodawcy zatrudniający osoby zwolnione z pracy w minionym półroczu w Tychach i pobliskim powiecie bieruńsko-lędzińskim mogą liczyć na subsydiowanie ich miejsc pracy. Dotąd zgłosiło się ok. stu pracodawców, którzy złożyli wnioski o dofinansowanie ok. 200 miejsc pracy. Wkrótce rusza kolejny element programu, w ramach którego 15 zwolnionych wcześniej pracowników otrzyma po 40 tys. zł wsparcia na uruchomienie własnego biznesu.