Nowe Suzuki Alto

Model ten jest jednym ze sztandarowych przedstawicieli segmentu kei car - niewielkich pojazdów zaprojektowanych z myślą o użytkowaniu w zatłoczonych miastach. Auta te cieszą się w Japonii dużą popularnością ze względu na różnego rodzaju przywileje podatkowe i ubezpieczeniowe (więcej o kei cars w ramce obok).

Nadwozie nowego Alto nawiązuje wyglądem do pierwszej generacji modelu z 1979 roku (zdj. obok, poniżej). W porównaniu z poprzednikiem rozstaw osi wzrósł do 246 cm - i to przy długości niespełna 340 cm. W rezultacie samochód może pochwalić się stosunkowo przestronną kabiną. Ma najdłuższy w klasie przedział pasażerski (204 cm).

Źródłem napędu Alto jest 3-cylindrowy, benzynowy silnik o pojemności 660 cm3. Klienci będą mieli do wyboru odmianę wolnossącą i doładowaną, z napędem na przednie lub wszystkie koła, z 5-stopniową skrzynią ręczną lub przekładnią bezstopniową.

Według japońskiego cyklu pomiarowego nowe Alto ma zużywać zaledwie 2,7 l/100 km. To między innymi zasługa niewielkiej masy własnej, która, zależnie od wersji, względem poprzednika spadła nawet o 60 kg. Gotowy do drogi pojazd z przednim napędem i ręczną skrzynią waży jedynie 610 kg.

Suzuki Alto będzie sprzedawane tylko w Japonii.

Suzuki Alto

msob/motoryzacja.interia.pl