Misiaczki z suszarką na hulajnogach

CB było popularne 15 lat temu. Wtedy jednak kierowcy byli nieliczną grupą używającą tych urządzeń - większość posiadaczy miała radia w domach, a na mieście istniały nawet bary, w których spotykali się "sybiracy" - jak wtedy mówiono. Tamta moda szybko minęła, bo powstała na zasadzie nowości z zagranicy, a nie rzeczywistego zapotrzebowania na komunikowanie się za pośrednictwem radia.

Ominąć zator

Grzegorz prowadzi firmę montującą regały magazynowe i biurowe. Dużo podróżuje po Polsce i zawsze zabiera ze sobą CB. - Najwięcej komunikatów dotyczy tego, gdzie stoją policjanci z radarami - opowiada. - Ale usłyszeć można też informacje o wypadkach, korkach, objazdach. Teraz CB radio spełnia rolę, do jakiej zostało przeznaczone - komunikacji na drodze.

Do Polski radia przyszły z zachodu Europy - tam ciężarówki przemierzające kontynent, od dawna mają na pokładach radia. U nas to też już norma - niemal każdy tir ma radio, a i widać coraz więcej osobówek z antenami na dachach.

Kierowcy posługują się kanałem 19, nazywanym drogowym - to przyporządkowanie międzynarodowe, w każdym kraju "19" służy do rozmów na drodze. Choć tak właściwie to rozmów w eterze nie ma: są pytania i odpowiedzi, komunikaty. Kierowcy posługują się swoistym kodem: "misiaczki" to policjanci, "suszarki" to radary, "hulajnogi" - policyjne motocykle. W eterze nie wolno przeklinać - osoba używająca brzydkich wyrazów jest natychmiast poprawiana. W informacji - komunikacie podaje się także, na którym kilometrze drogi jest to, o czym mowa w eterze.

CB przydaje się przede wszystkim podczas podróży w trasie; w mieście odbiór jest słabszy, a w eterze panuje spory bałagan i trudno się dogadać. - Dzięki CB poznałem fantastyczny bar na drodze do Gdańska - mówi Grzegorz. - Mały, niepozorny, ale można w nim świetnie i tanio zjeść.

Bez zezwoleń

Korzystanie z radia CB nie wymaga żadnych zezwoleń, o ile jego moc nie przekracza 4 W - i takie są wszystkie dostępne na rynku radia. CB pracuje na częstotliwości 27 MHz, która nie jest prawnie chroniona ani zarezerwowana dla np. określonych służb. Można go używać w czasie jazdy, bo kodeks drogowy zabrania korzystania z telefonów bez zestawów głośnomówiących, a radio CB przecież telefonem nie jest.

Nadajniki są w cenie od 250 zł i to także ma niebagatelne znaczenie dla ich popularności. Zasięg radia zależy od długości anteny: im dłuższa, tym jest większy. Najkrótsza, ok. 30-centymetrowa antena zapewnia zasięg ok. 2 km, 1,5-metrowa - 15 km, a 2-metrowa do 30 kilometrów. Do auta osobowego najlepiej nadają się anteny o długości ok. 1,5 metra - wtedy wysokość pojazdu z anteną pozwala na korzystanie z większości podziemnych parkingów. Anteny są w cenie od 60 do 460 zł, półtorametrowa kosztuje ok. 160-200 zł.

Radiotelefon CB standardowo posiada przełącznik kanałów, regulację głośności, regulację blokady szumów (w eterze jest sporo zakłóceń i stopień ich wyciszania możemy tak regulować, aby słyszeć mowę, a nie szum i trzaski). Droższe urządzenia (400-600 zł) posiadają jeszcze filtr przeciwzakłóceniowy i płynną regulację czułości, mogą też mieć funkcję automatycznej regulacji szumów - wtedy radio automatycznie ustawia poziom blokady na takim poziomie, aby nie było słychać zakłóceń, niezależnie od tego, jak są silne.

Montaż radia CB w aucie nie sprawia żadnych trudności - zasilane są napięciem 12 V i wystarczy je podłączyć do gniazda zapalniczki. Urządzenie kładziemy w pobliżu, aby swobodnie sięgnąć po mikrofon, czyli "gruszkę", antenę na dach i... można jechać.