Mercedes klasy E w dwóch nowych, oszczędnych wersjach
Mercedes wprowadza do oferty klasy E odmianę napędzaną gazem ziemnym (E 200 Natural Gas Drive) oraz wyjątkowo oszczędnego turbodiesla (E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition).
Mercedes E 200 Natural Gas Drive napędzany jest 1,6-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 156 KM i 270 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 1250 obr./min. W trybie zasilania gazem ziemnym zużywa średnio 4,3 kg/100 km, o ponad 20 proc. mniej od poprzednika. Wynik ten jest po części zasługą zastosowania systemu start-stop.
W trybie benzynowym limuzyna potrzebuje średnio 6,3 l/100 km. Niezależnie od paliwa, osiągi są takie same - przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 10,4 s, a prędkość maksymalna wynosi 220 km/h.
Auto wyposażono w trzy zbiorniki gazu o łącznej pojemności 121,5 l (19,5 kg) - jeden za tylną kanapą, a kolejne dwa pod podłogą bagażnika. Objętość tego ostatniego zmalała z seryjnych 540 do 400 l.
Mercedes przekonuje, że jazda na gazie ziemnym pozwala o połowę ograniczyć koszty paliwa. Jego dodatkową zaletą jest zasięg, który wynosi łącznie 1300 km (a nawet 1600 km w egzemplarzach z opcjonalnym, 80-litrowym zbiornikiem benzyny).
Drugi z modeli - E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition - tytułuje się najoszczędniejszym turbodieslem w klasie. Napędzany 2,1-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 170 KM i 400 Nm maksymalnego momentu obrotowego, według producenta potrzebuje średnio 4,4 l/100 km.
Taki rezultat udało się osiągnąć m.in. dzięki 7-stopniowej skrzyni 7G-TRONIC PLUS o zmodyfikowanej charakterystyce, funkcji start-stop, ogumieniu o obniżonych oporach toczenia, niższemu o 15 mm prześwitowi i zasłonie chłodnicy, która steruje dopływem powietrza.
Mercedes-Benz E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition przyspiesza od 0 do 100 km/h potrzebuje 8,4 s i rozpędza się maksymalnie do 227 km/h.
msob
