Magia liczb

Współczesny samochód to jeden wielki zbiór liczb. Na ich podstawie można dowiedzieć się, czy dany pojazd odpowiada naszym oczekiwaniom i czy po jego nabyciu będziemy czuć się zadowoleni. Pierwsze dane liczbowe, jakie zainteresują potencjalnego nabywcę, dotyczyć będą kwestii karoserii. Długość, szerokość i wysokość precyzyjnie określą wielkość pojazdu, a więc jego gabaryty, zaś liczba drzwi, ilość miejsc w kokpicie, wielkość bagażnika przed i po rozłożeniu oparć tylnych siedzeń oraz maksymalna ładowność jego przydatność do realizowania stawianych przed nim zadań. Tak więc wyrażone w liczbach parametry karoserii podawane są przez producenta na samym początku. To od nich w dużej mierze zależy ostateczna decyzja o zakupie danego modelu.

Kolejnym, dość pokaźnym zbiorem liczb obwarowany jest silnik samochodu. Tutaj od cyfr aż kręci się w głowie. Na początek więc te, które związane są z ilością cylindrów, ich średnicą, liczbą zaworów, pojemnością skokową silnika, maksymalną mocą, stopniem sprężania, maksymalnym momentem obrotowym i w obliczu coraz bardziej zaostrzonych norm europejskich, danych dotyczących emisji spalin (zwłaszcza CO2) do atmosfery. Z powyższych danych łatwo wysnuć wniosek, na co może liczyć kupujący i czy parametry silnika zaspokajają, a może przewyższają jego oczekiwania. Kiedy "silnikowe" zestawienie liczb uzupełnione zostanie informacjami o wartości przyspieszenia od 0 do 100 km/godz., szybkości maksymalnej oraz średnim zużyciu paliwa i zasięgu samochodu, dane dotyczące silnika zostają wyczerpane. No, chyba że jednostka napędowa posiada turbinę i chcemy dowiedzieć się, ile wynosi ciśnienie powietrza w tym urządzeniu lub jesteśmy na tyle drobiazgowi, że zażądamy podania wartości cieplnej świec zapłonowych, pojemności miski olejowej i układu chłodzącego.

Wartości jezdne nabywanego przez nas samochodu też nie pozostają obojętne. W tym przypadku cała seria liczb dotyczyć będzie między innymi: rozstawu osi i kół, wielkości obręczy oraz rozmiaru opon, prześwitu pomiędzy podłożem a podłogą pojazdu, ilości napędzanych kół, wreszcie promienia skrętu (cecha istotna szczególnie w przypadku samochodów przeznaczonych do ruchu miejskiego).

Wnętrze auta to kolejna kolumna liczb. Bez ich pomocy nie będziemy w stanie określić funkcjonalności kokpitu i stopnia jego bezpieczeństwa. Tak więc interesują nas: liczba poduszek powietrznych, pojemność podręcznych schowków, półek i kieszeni, ilość montowanych seryjnie patentów, których zadaniem jest ułatwianie życia tak samemu kierowcy, jak i pasażerom. Bezpieczeństwo to także zestaw liczb określających długość drogi hamowania i średnicę tarcz hamulcowych.

Coraz częściej nabywca zwraca baczną uwagę na takie dane jak: współczynnik oporu powietrza (ważny w ekonomice eksploatacji pojazdu), liczbę przełożeń w skrzyni biegów, ciężar własny auta, pojemność jego zbiornika paliwa, kąt otwierania drzwi, terminy gwarancji na karoserię i poszczególne podzespoły, maksymalny przebieg pomiędzy przeglądami czy czas obecności danego modelu na rynku (zakres jego nowoczesności i podatności na obowiązujące aktualnie trendy).

Dwie wartości wszak zostawiliśmy na sam koniec, choć przez większość nabywców są one brane pod uwagę na samym początku. To cena i koszty ubezpieczenia samochodu. Te liczby w wielu przypadkach odgrywają główne role. Zdarza się, że cała opisana powyżej magia liczb bierze dzięki nim w łeb.