Koniec produkcji Alfy Romeo Giulietta

Alfa Romeo Giulietta debiutowała w 2010 roku. Większość producentów dokonuje zmiany generacyjnej co 6 lat, ale nie dotyczy to Włochów, którzy wyjątkowo przywiązują się do produkowanych przez siebie samochodów i niechętnie wprowadzają nowości. Przykładowo, przez 10 lat produkowano Alfę Romeo 147, która była poprzednikiem Giulietty, a sama Giulietta również po dekadzie przestała zjeżdżać z taśmy produkcyjnej i to głównie ze względu na nowe normy emisji spalin.

By je spełnić, w Giuliettę należało sporo zainwestować, a to było bezcelowe, wobec utrzymującego się od lat niskiego poziomu sprzedaży tego modelu - o ile w pierwszym pełnym roku sprzedaży nabywców znalazło niemal 80 tysięcy egzemplarzy Giulietty, to sprzedaż szybko spadła, a przez ostatnie lata utrzymywała się na poziomie kilkunastu tysięcy sztuk rocznie.W Polsce Giulietta nigdy nie odniosła sprzedażowego sukcesu, nie zbliżając się nawet do wyników osiąganych przez modele 147 czy 156. Zwykle rocznie z salonów wyjeżdżało kilkaset sztuk. Co dalej z Alfą Romeo? Włosi po połączeniu z koncernem PSA, mają (który to już raz?) ambitne plany. Jeszcze w tym roku zadebiutować ma kompaktowy crossover, który oparty będzie na pokazanym w 2019 roku koncepcie Tonale. Samochód prawdopodobnie będzie oparty na płycie podłogowej Jeepa Compass i Renegade, dzieląc z tymi modelami układy napędowe.Natomiast kolejny model Alfy Romeo będzie produkowany w... Tychach. Ma to być crossover segmentu B, oparty o francuską płytę podłogową. Na tej platformie będą powstawać trzy spokrewnione modele - Fiata, Jeepa i Alfy Romeo. Produkcja tych pojazdów ma ruszyć w 2022 roku.