Kia Sonet. Całkiem nowy crossover

Chociaż auto ma obecnie status pojazdu koncepcyjnego, nie ulega wątpliwości, że wkrótce uzupełni ofertę lokalnych dealerów marki. O bliskim pokrewieństwie z wersją produkcyjną świadczą chociażby takie detale, jak pełnowymiarowe lusterka. Śmiało można założyć, że odmiana produkcyjna różnic się będzie wyłącznie klamkami, relingami dachowymi i osłoną chłodnicy (ta w koncepcie otrzymała efektowne podświetlenie; z drugiej strony takie rozwiązanie znajdziemy w całkowicie seryjnym BMW X6).

Całkiem prawdopodobne, że inne będą też tylne światła - producent zrezygnuje zapewne z podnoszącej koszty produkcji podświetlanej blendy.

Kia nie chwali się danymi technicznymi. Wiemy jedynie, że auto mierzy poniżej 4 m długości, dzięki czemu kwalifikuje się do preferencyjnych przepisów podatkowych obowiązujących w Indiach. Oznacza to, ze Sonet jest o około 140 mm krótszy niż oferowany obecnie na rynkach Europejskich model Stonic.

Koncept otrzymał zaciemnione szyby, co oznacza, że projekt wnętrza nie został jeszcze zakończony. Koreańczycy chwalą się jednak, że w kabinie znajdziemy m.in. potężny ekran systemu info-rozrywki o przekątnej 10,25 cala, a lista opcji obejmować ma m.in. nagłośnienie sygnowane przez Bose.

Niestety, nic nie wskazuje na to, by nowa Kia Sonet trafiła również na rynki Starego Kontynentu. Auto projektowane było specjalnie z myślą o indyjskich nabywcach i z uwzględnieniem lokalnych wymogów prawnych. Śmiało można więc założyć, że w Unii Europejskiej auto miałoby duże problemy z zaliczeniem badań homologacyjnych.

Indie są obecnie piątym co do wielkości rynkiem motoryzacyjnym świata. W ubiegłym roku Hindusi kupili ponad 2,5 mln nowych samochodów osobowych.