Jeździć i płacić jak najmniej

Celem tej imprezy jest wyłonienie samochodu, którego eksploatacja jest najtańsza.

O ile dawniej zawody te można było traktować wyłącznie w kategoriach ciekawostki, o tyle obecnie wobec rekordowo wysokich cen i niechęci rządu by ten stan zmienić, nabierają one nowego wymiaru.

Tegoroczny Supertest zapowiada się rekordowo .Głównie z powodu frekwencji . Udział w imprezie potwierdziło dziesięć firm zgłaszając trzynaście samochodów . W gronie uczestników jest aż czterech debiutantów . Po Mazdzie i Seacie do próby jazdy ekonomicznej , ekologicznej i bezpiecznej staje również Hyundai .

Ciekawym uzupełnieniem rywalizacji samochodów różnych marek i modeli może stać się porównanie takich samych samochodów różniących się tylko ogumieniem . Michelin Polska i Europcar poddadzą praktycznej próbie dwa jednakowe samochody - jeden z ogumieniem konwencjonalnym , drugi z "zielonym" - Energy Saver . Te drugie opony teoretycznie pozwalają zaoszczędzić 2 litry paliwa na tysiąc kilometrów...

A 11 czerwca, na liczącej nieco ponad 400 km trasie z Warszawy do Władysławowa swoje ekonomiczne i ekologiczne walory zaprezentują : Citroen C3 1.4 16V Stop&Start , Citroen C4 Grand Picasso 1.6 HDi , Fiat Panda 1.3 MultiJet , Hyundai i10 1.1 CRDi , Mazda 2 1.3 , Peugeot 308 1.6 HDi , Renault Modus 1.5 dCi , Renault Clio Grandtour 1.2 ; Seat Ibiza 1.4 TDI Ecomatic, Skoda Fabia 1.4 TDI oraz Toyota Prius.

W zdecydowanej przewadze (7) są więc samochody z silnikami wysokoprężnym , choć obecna relacja ceny oleju napędowego do benzyny jest znacznie mniej korzystna niż w poprzednich latach. W pierwszej edycji Supertestu , w maju 2004 roku , litr oleju napędowego kosztował 3,26 PLN a benzyna 95-oktanowa była o 70 groszy droższa . Dziś ceny są wyraźnie wyższe, a benzyna jest tańsza niż olej napędowy . Czy mniejsze zużycie paliwa równoważy wyższą cenę zakupu auta i paliwa?

Odpowiedź - nie tylko na to pytanie - przyniosą zapewne wyniki V Supertestu Ekonomii, który wystartuje 11 czerwca z Warszawy nad morze, do Władysławowa.