Jeżdżą za 20 zł/100 km i śmieją się z elektryków. W UE odkryli zalety LPG
Chociaż w dobie kar za przekroczenie emisji CO2 producenci samochodów stają na głowach, by przekonać Europejczyków do zalet aut elektrycznych, wielu odkrywa właśnie zalety LPG. W dziesiątce najlepiej sprzedających się nowych aut na Starym Kontynencie znalazły się aż trzy modele z fabryczną instalacją gazową. W przypadku największego europejskiego bestsellera – Dacii Sandero – ponad połowa dostarczonych klientom na kontynencie aut ma na pokładzie fabryczną instalację gazową.
Spis treści:
Instalacja gazowa pozwala obniżyć koszty eksploatacji samochodu nawet o połowę. Oczywiste dla polskich kierowców zalety autogazu odkrywają właśnie kierowcy w pozostałych europejskich krajach. W dziesiątce najlepiej sprzedających się nowych aut na Starym Kontynencie znalazły się aż trzy modele z fabryczną instalacją gazową.
Polska potęgą LPG w Europie. 2,5 mln kierowców wie, jak jeździć za pół ceny
Polska to jeden z największych rynków zbytu LPG w Europie. Nasz kraj jest niekwestionowanym liderem pod względem udziału aut z instalacją gazową w ogóle zarejestrowanych pojazdów. Z danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA wynika, że w 2023 roku (najnowsze dane wg zestawienia VEHICLES ON EUROPEAN ROADS 2025) aż 12,7 proc. wszystkich aut w Polsce zasilanych było LPG. Dla porównania, w europejskiej stolicy autogazu - Włoszech - udział ten wynosi 7,4 proc. Na kolejnych miejscach są: Chorwacja (3,1 proc.), Słowacja (1,9 proc.) i Czechy (1,6 proc.).
W liczbach bezwzględnych oznacza to, że po naszych drogach porusza się dziś ponad 2,5 mln aut na LPG.
1 stycznia bieżącego roku w Polsce zarejestrowanych było 2 568 119 samochodów osobowych z instalacją gazową. Niestety – ich średni wiek to już 23 lata, a przebieg - 281 400 km
Kiedyś śmiali się z Polaków. Dziś sami kupują auta z LPG
Paradoksalnie, gdy na rynku została już tylko garstka producentów oferujących fabryczne instalacje gazowe, zalety LPG odkrywają właśnie klienci kupujący nowe auta w takich krajach jak Niemcy czy Francja.
Z danych firmy analitycznej JATO Dynamic wynika, że w lutym bieżącego roku w dziesiątce najlepiej sprzedających się nowych aut w całej Europie (UE, Norwegia, Wielka Brytania i Szwajcaria) znalazły się aż trzy samochody oferowane nabywcom z fabryczną instalacją gazową:
- 1. Dacia Sandero (21 604 rejestracje w lutym, +4 proc. r./r),
- 3. Renault Clio (18 348 rejestracje w lutym, +22 proc. r./r.),
- 6. Dacia Duster (15 401 rejestracji w lutym, +14 proc. r./r.).
W przypadku europejskiego bestsellera - Dacii Sandero - aż 51 proc. zarejestrowanych w lutym nowych egzemplarzy tego modelu zasilanych było LPG. Dla Dacii Duster było to 34 proc. dostarczonych klientom auta, a Renault Clio - 20 proc.
Jeżdżą za 20 zł/100 km i śmieją się z elektryków. Kiedy zwraca się instalacja gazowa?
Popularności LPG wśród nabywców nowych Dacii trudno się dziwić. Instalacja gazowa oferowana jest do drugiej wersji wyposażeniowej expression (bazowa to essential), ale dopłata do napędu ECO-G, bo tak w nomenklaturze Dacii oznaczane są auta z fabryczną instalacją gazową, wynosi zaledwie 1300 zł. Producent deklaruje, że Sandero ECO-G 100 zużywa średnio 6,5 l LPG na 100 km, co oznacza, że przy obecnych cenach pokonanie autem takiego dystansu kosztuje około 20 zł.
Biorąc pod uwagę, że Sandero z napędem benzynowym zużywa w cyklu mieszanym 5,3 l - 100 km przejechane na benzynie bezołowiowej kosztuje właściciela ponad 32 zł. W praktyce koszt instalacji gazowej zwraca się więc już po około 11 tys. kilometrów, czyli - w polskich warunkach - niespełna roku eksploatacji.
Polacy rzucili się do salonów. Chcą nowych aut z fabrycznym LPG
Warto dodać, że - właśnie za sprawą kuszącej oferty Dacii - nowe auta z fabrycznymi instalacjami gazowymi przeżywają właśnie drugą młodość również w Polsce. Z danych Polskiego Związku Motoryzacyjnego wynika, że w 2024 roku na naszych drogach przybyło 16,5 tys. nowych aut z instalacjami gazowymi, co oznacza wzrost zainteresowania nabywców o rekordowe 32 proc.
Z najnowszych danych Ministerstwa Przemysłu dotyczących porównania średnich cen paliw alternatywnych ze średnimi cenami benzyny silnikowej i oleju napędowego, wynika że LPG pozostaje niekwestionowanym liderem niskich kosztów eksploatacji. W ostatnim kwartale 2024 roku średni koszt pokonania 100 km autem na LPG wynosił 24,18 zł. Dla porównania, w przypadku benzyny było to 35,38 zł, oleju napędowego - 28,91 zł a energii elektrycznej - 40,55 zł. Taniej - za 18,13 zł/100 km można było użytkować wyłącznie samochód elektryczny ładowany z sieci domowej, ale w tym przypadku trzeba dysponować przynajmniej własnym miejscem parkingowym z przyłączem energetycznym.
