Jeep Renegade po liftingu w szczegółach

Tak jak dowiedzieliśmy się już wcześniej, zmodernizowany Renegade otrzymał nowy pas przedni z reflektorami w całości wykonanymi w technologii LED, bardzo podobnymi do tych, które trafiły do nowego Wranglera. Tylne światła otrzymały nową grafikę, felgi aluminiowe nowe wzory, zaś nadwozie nowe kolory lakieru.

W kabina Renegade'a pojawiła się jedna, ale za to poważna zmiana - konsola środkowa przeniesiona z Compassa. Zniknął panel klimatyzacji zapożyczony od Alfy Romeo Giulietty - teraz ustawienia temperatury śledzimy na ekranie systemu multimedialnego. Sam ekran natomiast może mieć trzy rozmiary - 5, 7 oraz 8,4-cala. Ten ostatni wygląda jak w Grand Cherokee'u, ale, podobnie jak w Compassie, ma nowsze oprogramowanie i jest bardziej responsywny.

Zmodernizowany Jeep Renegade otrzymał zupełnie nowe silniki benzynowe - gamę otwiera 3-cylindrowa jednostka 1,0 l o mocy 120 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 190 Nm. Drugi silnik to 4-cylindrowe 1,3 l występujące w wersji 150 i 180 KM (w obu przypadkach maksymalny moment obrotowy to 270 Nm).

Diesle natomiast to nadal 1.6 MultiJet (120 KM) oraz 2.0 MultiJet (140 i 170 KM), ale są teraz czystsze z uwagi na zastosowanie w nich katalizatorów SCR. Bazowe odmiany Renegade'a występują ze skrzyniami manualnymi i napędem na przód, 150-konna "benzyna" może być wyposażona w dwusprzęgłową przekładnię (6 biegów), a 140-konny diesel w napęd 4x4 i 9-biegowy "automat", będące seryjne w topowych odmianach.

Zmodernizowany Jeep Renegade pojawi się w polskich salonach we wrześniu.