Spis treści:
- Nie będzie podatku od samochodów spalinowych. Twarda deklaracja Ministerstwa Klimatu i Środowiska
- Nowa akcyza zamiast podatków od samochodów spalinowych
- Nie będzie podatku od posiadania SUV-ów. Kierowcy mogą spać spokojnie
- Nowe podatki od samochodów. Co wynika z KPO?
Ministerstwo Klimatu i Środowiska odniosło się do interpelacji posłów Konfederacji: Kariny Anny Bosak, Krzysztofa Mulawy, Krzysztof Tuduja i Witolda Tumanowicza, w sprawie nowych podatków od samochodów spalinowych. Jasna deklaracja resortu w tym zakresie powinna ucieszyć zmotoryzowanych. Chociaż do wprowadzenia nowych podatków zobowiązują Polskę tzw. "kamienie milowe" KPO, rząd nie planuje nakładania na zmotoryzowanych kolejnych obciążeń finansowych. Minister Krzysztof Bolesta, który podpisał się pod odpowiedzią na poselską interpelację, zdradza że zamiast tego, toczące się aktualnie prace zmierzają w kierunku zmiany sposobu naliczania akcyzy od pojazdów.
Nie będzie podatku od samochodów spalinowych. Twarda deklaracja Ministerstwa Klimatu i Środowiska
W odpowiedzi na poselską interpelację wiceminister klimatu i środowiska Krzysztof Bolesta podtrzymał deklaracje złożone w opublikowanym 18 marca w serwisie "X" oświadczeniu, w którym odciął się od pomysłu obciążenia kierowców nowymi podatkami od samochodów. Resort środowiska nie planuje realizacji kamieni milowych E4G i E4G KPO, które obliguje Polskę do wprowadzenia nowych podatków od aut (opłata, otwiera się w nowym oknie rejestracyjna i podatek, otwiera się w nowym oknie cykliczny od posiadania samochodu)
Ministerstwo Klimatu i Środowiska w ramach rewizji Krajowego Planu Odbudowy wystąpiło z wnioskiem o usunięcie tej reformy. Obecnie oczekujemy na stanowisko Komisji w zakresie zaproponowanych zmian
Pytany o kwestie kształtu nowych podatków, np. tego, czy miałyby one zależeć od normy emisji spalin minister Bolesta odpowiada wprost: Obecnie nie są prowadzone prace dotyczących konstrukcji tego podatku. To jasna deklaracja, która powinna ucieszyć wszystkich zmotoryzowanych.
Nowa akcyza zamiast podatków od samochodów spalinowych
Nie oznacza to oczywiście, że kierowcy nie muszą przygotować się na żadne zmiany. W treści odpowiedzi na poselską interpelację czytamy, że:
Założeniem Ministerstwa Klimatu i Środowiska w trakcie prac nad przedmiotową reformą jest zmiana obowiązującego już podatku akcyzowego, który już dzisiaj jest uiszczany przed pierwszą rejestracją samochodowego w kraju.
Takie postawienie sprawy trzeba jednak odczytywać jako ukłon w stronę zmotoryzowanych. Zapisy KPO mówią bowiem o nowej jednorazowej opłacie rejestracyjnej i cyklicznym podatku od posiadania samochodu. Oznacza to, że gdyby resort środowiska zrealizował ustalenia wynegocjowane z UE przez poprzednie władze, nowy podatek, otwiera się w nowym oknie objąłby przeszło 20 mln kierowców rocznie.
W pracach nad wdrożeniem reformy Ministerstwo Klimatu i Środowiska, współpracuje z Ministerstwem Finansów
Wszystko wskazuje na to, że chcąc uniknąć "trzęsienia ziemi" na rynku wtórnym, nowy sposób naliczania podatku akcyzowego promować będzie import młodszych pojazdów z silnikami benzynowymi. Chodzi więc o postawieni tamy dla importu starych aut z silnikami Diesla, które emitują do atmosfery najwięcej szkodliwych substancji.
Nie będzie podatku od posiadania SUV-ów. Kierowcy mogą spać spokojnie
Minister Bolesta odniósł się również do kwestii "domniemanego" podatku od posiadania suvów. To pokłosie wywiadu, jakiego udzielił w początku marca "Rzeczpospolitej", zanim jeszcze Minister Funduszy i Polityki Regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz, otwiera się w nowym oknie zapowiedziała renegocjację KPO i "bardzo asertywne rozmowy" z Komisją Europejską w sprawie usunięcia zapisów o podatku od samochodów
Ministerstwo Klimatu i Środowiska w swoich działaniach nie planuje wprowadzenia dodatkowych obciążeń finansowych uzależnionych od posiadania konkretnego segmentu pojazdu
Dodał również, że poruszana w ostatnim czasie kwestia ewentualnego podniesienia opłat za parkowanie "należy do kompetencji samorządów, które podejmują decyzje w tym zakresie autonomicznie, bez konsultacji z administracją rządową".
Nowe podatki od samochodów. Co wynika z KPO?
Przypominamy, że wynegocjowany przez poprzednie władze Krajowy Plan Odbudowy w kwestii opodatkowania samochodów zakłada realizację dwóch kamieni milowych:
- E3G - oplata rejestracyjna naliczana przy pierwszej rejestracji pojazdu w kraju,
- E4G - cykliczny podatek od posiadania samochodu.
Pierwszy obowiązywać miał już w IV kwartale 2024 roku. Drugi - cykliczny podatek od posiadania samochodu - od II kwartału 2026 roku. W odpowiedzi na interpelację minister Bolesta zaznacza, że:
Ministerstwo Klimatu i Środowiska, w trakcie prac kieruje się zasadą, aby proponowana zmiana była neutralna finansowo dla obywateli oraz uwzględniała zasadę sprawiedliwości społecznej.
To nawiązanie do zapisów KPO, w których czytamy, że nowe podatki miałyby być naliczane zgodnie z zasadą "zanieczyszczający płaci", co sugeruje, że podatek zależałby np. od normy emisji spalin, emisji CO2 czy NOx. W konsekwencji oznacza, że najwyższe podatki płaciliby właściciele najstarszych samochodów, dla których auto jest często jedynym ratunkiem przed wykluczeniem transportowym.
