BMW 3.0 CSL Hommage. Niezwykłe nawiązanie do historii

Oryginał - protoplasta pierwszej serii 6 - na dobre zapisał się w historii sportów motorowych. Auto zdobyło m.in. Mistrzostwo Europejskich Samochodów Turystycznych w 1973 roku.

Zaprezentowany we Włoszech koncept, tak jak jego sławny poprzednik, otrzymał komplet, nadającego sylwetce muskularny wygląd, ospojlerowania. W przeciwieństwie, do oryginału z lat siedemdziesiątych - karoseria nie została wykonana z aluminium. Do stworzenia poszycia nadwozia i spoilerów, w większości, wykorzystano kompozyty - włókna węglowe wzmacniane tworzywami sztucznym (CFRP).

Fanom marki spodobają się zapewne szeroko nakreślone, zachodzące daleko na maskę, przednie i - płynnie przechodzące w pokaźnych rozmiarów skrzydło - tylne nadkola. W oczy rzucają się też ogromne, chromowane "nerki" osłony chłodnicy, niezwykle wąskie, podwójne przednie reflektory i tylne oświetlenie zintegrowane ze światłem stopu zamontowanym w dolnej części płata tylnego skrzydła.

Nie mniejsze wrażenie robi projekt wnętrza. Znajdziemy w nim wykończone pikowaną skórą kubełkowe fotele, morze nieosłoniętych kompozytów i - zainstalowany zamiast klasycznej kierownicy - wolant.

Ponieważ samochód jest popisem stylistów, niewiele wiadomo na temat zastosowanej w aucie jednostki napędowej. W oficjalnym komunikacje czytamy jedynie, że BMW 3.0 CSL Hommage wykorzystuje układ hybrydowy.