Trzy auta na trójkę. Mogło być lepiej...
Jak wiadomo lifting modelu skutkować ma zwiększeniem jego sprzedaży. Na nieszczęście dla producentów, odświeżonymi w ten sposób pojazdami interesują się nie tylko klienci...
Organizacja Euro NCAP słynąca z badania bezpieczeństwa nowych samochodów zajęła się właśnie odświeżonymi: Citroenem C1, Peugeotem 107 i Toyotą Aygo.
W związku z głębokim liftingiem samochody po raz kolejny poddane zostały testom zderzeniowym. Niestety, nie wyszło to producentom na dobre.
W momencie rynkowego debiutu trojaczki z czeskiej fabryki w Kolinie zyskały wysokie noty - autom przyznano po cztery gwiazdki za ochronę pasażerów. Od roku 2005 w Euro NCAP zaszły jednak spore zmiany - zmieniły się nie tylko zasady oceny pojazdów, ale też same testy. Jak odświeżone samochody wypadły w nowym sprawdzianie?
Wszystkie trzy bliźniacze auta otrzymały taką samą ocenę - trzech gwiazdek. W kategorii ochrony pasażerów dorosłych konstrukcje pojazdów oceniono na 68 procent. W przypadku zderzenia czołowego na obrażenia narażone są głównie nogi kierowcy, przy zderzeniu bocznym pasażerowie mogą też doznać urazów klatki piersiowej.
Stosunkowo wysoki wynik - 73 proc. punktów auta otrzymały za ochronę dzieci. Nisko - nawet pomimo przeprojektowania pasów przednich dostosowujących auta do nowych przepisów homologacyjnych - oceniono ochronę pieszych. Wynik w tej kategorii to jedynie 53 proc.
Wysokie 71 proc. punktów samochody otrzymały za to w kategorii systemów wspomagania bezpieczeństwa. Poddane testom auta miały jednak na pokładzie komplet poduszek powietrznych (w tym kurtynowe i boczne), które trafią na listę wyposażenia standardowego dopiero w lipcu przyszłego roku.
