Używane Audi A4 B7 (2004-2007)

Audi A4 zastąpiło Passata, jeśli chodzi o samochód cieszący się największym zainteresowaniem klientów.

Ogromny popyt napędza olbrzymią podaż i handlarze sprowadzają z Zachodu cokolwiek, co da się naprawić i sprzedać. Klienci szukają głównie generacji B6 i B7 jako stosunkowo prostych konstrukcyjnie i tanich w utrzymaniu, godząc się na konieczność częstego serwisowania skomplikowanego przedniego zawieszenia. Zastosowano w nim aż osiem aluminiowych wahaczy.

Silniki tego modelu nie stanowią żadnej tajemnicy dla mechaników. W ogłoszeniach wciąż przeważają diesle, ale zainteresowanie nimi spada, zwłaszcza w B7, który był oferowany głównie z mało udanym 2.0 TDI PD (w ofercie był też 115-konny 1.9 TDI). Bez problemu nabywców znajdują wersje 1.6 i 1.8 T, natomiast omijane są odmiany FSI, których nie da się zasilać gazem. Jako ciekawostkę dodajmy, że bliźniaczy wobec A4 B7 model Seat Exeo cieszy się dużo mniejszym zainteresowaniem, choć nie ustępuje mu jakościowo.

+ solidne zabezpieczenie antykorozyjne
+ proste i udane silniki - z wyjątkiem diesla 2.0 TDI 16V

- auto dużo ciaśniejsze niż Passat
- skomplikowane zawieszenie
- słaba sytuacja rynkowa

25 000 zł

Napęd quattro, pakiet S-Line, silnik V6 - to można mieć w tej cenie. Szybki spadek wartości.

20 000 zł

Można liczyć na rok produkcji 2006, silnik benzynowy, kombi, polskie dokumenty. Nie należy liczyć na mały przebieg.

15 000 zł

Zaletą B7 za te pieniądze jest kierownica po właściwej stronie i względna sprawność. Zwykle to diesel 2.0 TDI PD.

AUDI A4 B6
lata: 2000-2004
polecany silnik: 1.9 TDI 130 KM
ceny: od 14 000 zł

Tak jak B7 to lifting B6, tak B6 to poprzednia generacja B5 po modernizacji. Udane silniki 1.9 TDI.

AUDI A4 B8
lata: 2007-2015
polecany silnik: 2.0 TDI 143 KM
ceny: od 29 000 zł

Bardzo nowoczesny, ale pod wieloma względami już nie tak trwały model jak poprzednie generacje.

Tekst: Jacek Ambrozik, Tymon Grabowski, zdjęcia: archiwum