Używana Kia Sorento II (2009-2015)

Jeśli ktoś szuka wygodnego, używanego SUV-a i nie ogranicza się wyłącznie do marek z segmentu premium, prędzej czy później trafi na Kię Sorento II. Samochód kusi nie tylko ceną.

Na zdjęciu auto sprzed liftingu z krajowej sieci sprzedaży z 2010 roku w cenie ok. 50 tys. zł. Motor

KIA SORENTO IIlata produkcji: 2009-2015ceny: od 43 000 zł

Koreański SUV jest duży, pakowny i dobrze wyposażony. Zadebiutował w 2009 roku, a najtańsze egzemplarze kosztują ok. 45 tys. zł. Jak na model tej klasy, który ma 7 lat - to niewiele. Dla porównania: konkurencyjny Jeep Grand Cherokee kosztuje zwykle o 30 tys. zł więcej.

Santa Fe, tylko nowszy

Kia Sorento II bazuje na płycie podłogowej Hyundaia Santa Fe II, ale wygląda bardziej nowocześnie, ponieważ powstała 3 lata później. Jest dziełem Petera Schreyera - jednego z najbardziej utalentowanych stylistów, współtwórców europejskiego sukcesu marki Kia.

Atrakcyjne pod względem wizualnym jest także wnętrze. Trzeba jednak przyznać, że jakość pasowania elementów i zastosowane tworzywa sztuczne nie są jeszcze tak wyszukane, jak u bardziej prestiżowych rywali w tej klasie.

Malkontenci mają zastrzeżenia do jakości tworzyw i precyzji montażu, ale naszym zdaniem wiele zależy od stanu egzemplarza. Plus za bogate seryjne wyposażenie: m.in. dwustrefową klimatyzację.Motor

Ekran opcjonalnej kamery cofania wbudowano sprytnie w lusterko wsteczne.Motor

Port na kluczyk: w schowku między fotelami. Silnik uruchamia się przyciskiem start.Motor

Nie można natomiast narzekać na wyposażenie. Seryjna jest np. dwustrefowa klimatyzacja. Na liście opcji znajdują się m.in. kamera cofania, nawigacja, system ułatwiający ruszanie pod górę oraz ograniczający prędkość podczas stromych zjazdów.

Auto było modernizowane tylko raz, w 2012 roku. Nowszą generację można rozpoznać bardzo łatwo - po pionowych światłach do jazdy dziennej umieszczonych w zderzaku. Z tyłu auto otrzymało lampy wykonane w technice LED. We wnętrzu pojawił się nowy zestaw wskaźników i większy centralny wyświetlacz. Silniki zostały nieznacznie ulepszone, nowością w gamie była, dwulitrowa jednostka wysokoprężna o mocy 150 KM.

Fotele są trwałe, choć skóra dość szybko zaczyna pękać. Regulacja elektryczna siedzeń z przodu to popularna opcja.Motor

Dwa dodatkowe miejsca w bagażniku: mało miejsca na nogi, ale za to na szerokość i nad głowami - w sam raz.Motor

Silnikowy dylemat

Teoretycznie najlepszym silnikiem do Kii Sorento jest turbodiesel o pojemności 2,2 litra. Okazuje się wyjątkowo oszczędny i wystarczająco dynamiczny - ma prawie 200 KM.

Niestety, mechanicy wskazują na jego drugie oblicze - ma nietrwały łańcuchowy rozrząd (może zacząć hałasować już po 100 tys. km, koszt wymiany ok. 3 tys. zł) i problemy z napinaczem paska osprzętu. Mimo wszystko warto rozważyć jego zakup, uwzględniając jedynie wnikliwą kontrolę przed finalizacją transakcji.

Niemal w ciemno można wybierać bazową wolnossącą jednostkę 2.4 - słynie z bezobsługowości i podczas łagodnej jazdy nie zużywa zbyt dużo paliwa. Uwaga - ten silnik był niestety oferowany bardzo krótko - w 2011 roku zastąpiła go nowsza wersja tej jednostki, z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Ciekawostka - model 174 KM jest wersją europejską, a rzadziej spotykany - 177 KM - amerykańską.

Uzupełnieniem oferty na rynku wtórnym są benzynowe jednostki V6 (najczęściej sprowadzane z USA).

Wielki bagażnik: jest ustawny i ma pojemność 530-1545 l. Tylne oparcie jest dzielone i składane.Motor

Nawet po rozłożeniu dwóch dodatkowych opcjonalnych foteli zmieści się tu mała torba.Motor

Napęd

Układ napędowy nie sprawia problemów. Bazowe wersje to tylko "ośki". Na szczęście jest ich mało - dominują odmiany ze stałym napędem na przód i dołączanym na tył (z możliwością zblokowania sprzęgła przy małych prędkościach). Elementy zawieszenia są tanie i powszechnie dostępne.

Napęd 4x4 to opcja. Sorento II korzysta w tym wypadku ze stałego układu napędowego na przód i dołączanego na tył. W terenie można wymusić jego zblokowanie lub skorzystać z asystenta zjazdu. Motor

	2.4	2.4 GDI	3.5 V6	2.2 CRDi
Silnik	benzynowy	benzynowy	benzynowy	turbodiesel
Pojemność skokowa	2349 cm3	2349 cm3	3470 cm3	2199 cm3
Układ cylindrów/zawory	R4/16	R4/16	V6/24	R4/16
Moc maksymalna	174 KM/6000	174 KM/6000	278 KM/6300	197 KM/3800
Maksymalny moment obrotowy	225 Nm/3750	226 Nm/3750	335 Nm/5000	421 Nm/1800
Osiągi (dane producenta)
Prędkość maksymalna	190 km/h	190 km/h	210 km/h	190 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h	11,1 s	11,1 s	9,0 s	9,6 s
Średnie zużycie paliwa	8,7 l/100 km	8,5 l/100 km	9,2 l/100 km	6,6 l/100 km

KIA SORENTO: HISTORIA MODELU

2002: premiera pierwszej generacji modelu2007: lifting Sorento I2009: premiera opisywanej, drugiej generacji modelu2012: lifting modelu; cechą charakterystyczną są światła w zderzaku wykonane w technice LED w układzie pionowym, silniki GDI2015: Kia Sorento III

Obecny model jest jeszcze większy od poprzednika.Motor

UŻYWANA KIA SORENTO II (2009-2015): TYPOWE USTERKI I PROBLEMY

Problemy z rozruchem: problem dotyczy diesli - szwankuje jedna z pomp paliwa niskiego ciśnienia.
Rozczarowuje trwałość rozrządu: nabywcy używanych egzemplarzy wysokoprężnych są zdziwieni, że po zakupie muszą wymieniać łańcuch.
Niska żywotność paskowego napędu osprzętu: psuje się głównie napinacz.
Problemy z uszczelnieniem drzwi i okien: wiele zależy od poszczególnego egzemplarza.
Awarie koła zamachowego.

[1] Silnik wysokoprężny 2.2 CRDi jest oszczędny, ale mniej trwały niż np. 1.6 CRDi znany z Cee'da. [2] Jeśli ktoś mało jeździ, powinien wybrać wersję benzynową 2.4 – jest bezproblemowa.Motor

UŻYWANA KIA SORENTO II (2009-2015): SYTUACJA RYNKOWA

MODEL	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009
2.4/2.4 GDI	105 000 zł	94 000 zł	78 000 zł	63 000 zł	58 000 zł	44 000 zł	43 000 zł
2.2 CRDI	112 000 zł	95 000 zł	73 000 zł	52 000 zł	46 000 zł	51 000 zł	43 000 zł

W ogłoszeniach dominują wersje wysokoprężne (2.2 CRDi). Udział odmian ze skrzynią ręczną oraz automatyczną jest porównywalny. Cieszy fakt, że nie brakuje egzemplarzy bezwypadkowych - spora ich część pochodzi z krajowej sieci sprzedaży i ma wiarygodny przebieg mniejszy niż 200 tys. km.

UŻYWANA KIA SORENTO II (2009-2015): PODSUMOWANIE

Kia SorentoMotor

Kia Sorento II nie jest samochodem idealnym, ale jej zalety zdecydowanie górują nad wadami. Stylizacja nadwozia wciąż może się podobać, do wyposażenia nie można mieć żadnych zastrzeżeń, a na jakość wykończenia wnętrza trzeba przymknąć oko. Samochód jest stworzony do wygodnego podróżowania, a najlepsze silniki to 2.2 CRDI oraz 2.4.

OCENA 3/5

Oceny: 1 - niepolecany; 2 - warunkowo godny zainteresowania; 3 - godny zainteresowania; 4 - polecany; 5 - szczególnie polecany