Przedłużona gwarancja na Ople, Peugeoty i Citroeny. Tysiące aut w Polsce

Opracowany przez PSA silnik 1.2 PureTech szybko zyskał sobie miano "najgorszego silnika" w historii francuskiego koncernu. Wewnętrzna konkurencja była spora, bo w ostatnich dwóch dekadach Francuzi nie mieli szczęścia do nowych silników benzynowych. Oprócz 1.2 PureTech kierowcom mocno dał się też we znaki np. doładowany 1.6 THP.

Rozwiązaniem, które sprawiło najwięcej kłopotów w 1,2 l PureTech było zastosowanie paska rozrządu pracującego w kąpieli olejowej. Początkowo interwał wymiany paska rozrządu określony został przez producenta na 180 tys. km. Z czasem zmniejszono go do 160 tys. km.

Szybko okazało się, że kąpiel olejowa, która w teorii powinna przedłużać żywotność paska, drastycznie ją skracała. Nagminnym zjawiskiem jest łuszczenie się rozpuszczanego przez olej paska. Jego fragmenty tworzą z czasem gęstą maź, która trafia m.in. do pompy próżniowej i zatyka smok pompy oleju. Efektem może być np. utrata siły hamowania i - co niestety zdarza się dość często - zatarcie silnika.

Po fali pozwów i zajęciu się sprawą przez czołowych francuskich prawników, w marcu koncern Stellantis zdecydował się na wydłużenie gwarancji na silniki 1.2 PureTech z paskiem rozrządu (w połowie 2022 roku zastąpiono go łańcuchem). Fabryczna obowiązywała przez 6 lat i 100 tys. km. Nowa - pod warunkiem stosowania się do zaleceń serwisowych - wynosić ma 10 lat lub 175 tys. km. Objęte są nią również pojazdy sprzedane na polskim rynku.

O jakich warunkach mowa? Chodzi np. o zachowanie interwałów przeglądów olejowych. Producent zaleca wymianę oleju co 20-25 tys. km lub co roku. Ale nie oznacza to, że samochód musi mieć pełną historię serwisową w ASO.

Przeglądy okresowe winny być wykonane zgodnie z planem przeglądów zalecanym przez producenta, przez dowolny profesjonalny serwis samochodowy.

---

Dodaje jednak, że w przypadku kierowców, którzy dokonywali napraw silników w swoich samochodach - diagnostyka i naprawa usterki muszą być wykonywane w autoryzowanej sieci producenta pojazdu.

Nie wymagamy 100 proc. faktur za przeglądy, a jedynie 3 ostatnie, z tolerancją ich wykonania 3 miesięcy i/lub 3000 km.

---

Osoś podkreśla, że w przypadku marek koncernu (Citroen, DS, Opel oraz Peugeot) i problemu z nadmiernym zużyciem oleju wydłużona ochrona producenta obejmuje pojazdy wyprodukowane do:

W 2022 roku wprowadziliśmy nowy pasek, który przeszedł rygorystyczne testy potwierdzające, że jest to niezawodne rozwiązanie odpowiednie dla 3-cylindrowych silników benzynowych EB2 generacji GEN1 i GEN2.

---

I dodaje, że problem nie dotyczy nowych samochodów. Obecnie produkowana generacja 3-cylindrowych silników benzynowych GEN3 wyposażona jest w łańcuch rozrządu m.in. ze względu na pojawienie się wersji hybrydowych (MHEV) i zoptymalizowanie konstrukcji (zwiększenie liczby części wspólnych z 4-cylindrowymi silnikami benzynowymi).

Ciekawe zestawienie przygotował branżowy serwis l’argus.fr. Francuzi opublikowali właśnie szczegółową listę modeli i roczników objętych rozszerzoną gwarancją producenta. Znajdziemy na niej marki:

Warto wiedzieć, że przedłużona gwarancja dotyczy całej rodziny silnika 1.2 PureTech - oznacza to, że w zależności od modelu, dotyczy ona zarówno aut wyposażonych w turbosprężarkę, jak i pozbawionych turbodoładowania.

Toyota Proace City - 2019 do 20 czerwca 2022 - 110 KM/130 KM (z doładowaniem)