Przedłużona gwarancja na Ople, Peugeoty i Citroeny. Tysiące aut w Polsce

Opracowany przez PSA silnik 1.2 PureTech szybko zyskał sobie miano "najgorszego silnika" w historii francuskiego koncernu. Wewnętrzna konkurencja była spora, bo w ostatnich dwóch dekadach Francuzi nie mieli szczęścia do nowych silników benzynowych. Oprócz 1.2 PureTech kierowcom mocno dał się też we znaki np. doładowany 1.6 THP.

Rozwiązaniem, które sprawiło najwięcej kłopotów w 1,2 l PureTech było zastosowanie paska rozrządu pracującego w kąpieli olejowej. Początkowo interwał wymiany paska rozrządu określony został przez producenta na 180 tys. km. Z czasem zmniejszono go do 160 tys. km. 

Szybko okazało się, że kąpiel olejowa, która w teorii powinna przedłużać żywotność paska, drastycznie ją skracała. Nagminnym zjawiskiem jest łuszczenie się rozpuszczanego przez olej paska. Jego fragmenty tworzą z czasem gęstą maź, która trafia m.in. do pompy próżniowej i zatyka smok pompy oleju. Efektem może być np. utrata siły hamowania i - co niestety zdarza się dość często - zatarcie silnika. 

Po fali pozwów i zajęciu się sprawą przez czołowych francuskich prawników, w marcu koncern Stellantis zdecydował się na wydłużenie gwarancji na silniki 1.2 PureTech z paskiem rozrządu (w połowie 2022 roku zastąpiono go łańcuchem). Fabryczna obowiązywała przez 6 lat i 100 tys. km. Nowa - pod warunkiem stosowania się do zaleceń serwisowych - wynosić ma 10 lat lub 175 tys. km. Objęte są nią również pojazdy sprzedane na polskim rynku. 

O jakich warunkach mowa? Chodzi np. o zachowanie interwałów przeglądów olejowych. Producent zaleca wymianę oleju co 20-25 tys. km lub co roku. Ale nie oznacza to, że samochód musi mieć pełną historię serwisową w ASO.

Dodaje jednak, że w przypadku kierowców, którzy dokonywali napraw silników w swoich samochodach - diagnostyka i naprawa usterki muszą być wykonywane w autoryzowanej sieci producenta pojazdu.

Osoś podkreśla, że w przypadku marek koncernu (Citroen, DS, Opel oraz Peugeot) i problemu z nadmiernym zużyciem oleju wydłużona ochrona producenta obejmuje pojazdy wyprodukowane do:

• EB Turbo GEN1: 11 lutego 2022 r.
• EB Turbo GEN2: 22 lutego 2023 r.

I dodaje, że problem nie dotyczy nowych samochodów. Obecnie produkowana generacja 3-cylindrowych silników benzynowych GEN3 wyposażona jest w łańcuch rozrządu m.in. ze względu na pojawienie się wersji hybrydowych (MHEV) i zoptymalizowanie konstrukcji (zwiększenie liczby części wspólnych z 4-cylindrowymi silnikami benzynowymi). 

Ciekawe zestawienie przygotował branżowy serwis l’argus.fr. Francuzi opublikowali właśnie szczegółową listę modeli i roczników objętych rozszerzoną gwarancją producenta. Znajdziemy na niej marki: 

• Citroen (roczniki od 2014 do 2022)
• DS (roczniki od 2014 do 2022) 
• Opel (roczniki od 2017 do 2022) 
• Peugeot (roczniki od 2014 do 2022) 
• Toyota (roczniki od 2019 do 2022). 

Warto wiedzieć, że przedłużona gwarancja dotyczy całej rodziny silnika 1.2 PureTech - oznacza to, że w zależności od modelu, dotyczy ona zarówno aut wyposażonych w turbosprężarkę, jak i pozbawionych turbodoładowania.

• Citroen C1 II - kwiecień 2014 do 2018 - 82 KM (bez doładowania)
• Citroen C3 II - kwiecień 2014 do 2017 - 82 KM (bez doładowania) i 110 KM (z doładowaniem)
  
• Citroen C3 III - 2017 do 20 czerwca 2022 - 68/82 KM (bez doładowania) i 110 KM (z doładowaniem) 
• Citroen C3 Picasso - 2015-2017 - 110 KM (z doładowaniem) 
• Citroen C3 Aircross I - 2017 do 20 czerwca 2022 - 82 KM (bez doładowania) i 110 130 KM (z doładowaniem) 
• Citroen C4 II - kwiecień 2014 do 2018 - 110/130 KM (z doładowaniem) 
• Citroen C4 III - 2020 do 20 czerwca 2022 - 110/130/155 KM (z doładowaniem)
  
• Citroen C4 Picasso II/ C4 SpaceTourer - 2015-2021 110/130 KM (z doładowaniem)
  
• Citroen C4 Cactus - 2014-2020 - 82 KM (bez doładowania), 110/130 KM (z doładowaniem) 
• Citroen C5 Aircross - 2018 do 20 czerwca 2022 - 130 KM (z doładowaniem)
  
• Citroen Berlingo II - 2016-2018 - 110 KM (z doładowaniem)
  
• Citroen Berlingo III - 2018 do 20 czerwca 2022 - 110/130 KM (z doładowaniem) 

• DS 3 - 2014-2019 - 82 KM (bez doładowania), 110/130 KM (z doładowaniem) 
• DS 3 Crossback - 2019 do 20 czerwca 2022 - 110/130/155 KM (z doładowaniem) 
• DS 4 I - 2014-2018 - 130 KM (z doładowaniem)
• DS 4 II - 2021 do 20 czerwca 2022 - 130 KM (z doładowaniem)
• DS 7 Crossback - 2018 do 20 czerwca 2022 - 130 KM (z doładowaniem)

• Opel Corsa F - 2019 do 20 czerwca 2022 - 75 KM (bez doładowania), 100/130 KM ( z doładowaniem)
  
• Opel Crossland X - 2019 do 20 czerwca 2022 - 110/130 KM (z doładowaniem)
  
• Opel Mokka - 2021 do 20 czerwca 2022 - 110/130/155 KM (z doładowaniem)
  
• Opel Grandland X - 2017 do 20 czerwca 2022 - 130 KM (z doładowaniem)
  

• Peugeot 108 - kwiecień 2014 do 2018 - 82 KM (bez doładowania)
• Peugeot 208 I - kwiecień 2014 do 2019 - 68/82 KM (bez doładowania), 110 KM (z doładowaniem)
  
• Peugeot 208 II - 2019 do 20 czerwca 2022 - 75 KM (bez doładowania), 100/130 KM (z doładowaniem)
  
• Peugeot 308 II - kwiecień 2014 do 2021 - 110/130 KM (z doładowaniem) 
• Peugeot 308 III - 2021 do 20 czerwca 2022 - 110/130 KM (z doładowaniem) 
• Peugeot 508 II - 2020 do 20 czerwca 2022 - 130 KM (z doładowaniem) 
• Peugeot 2008 I - kwiecień 2014 do 2019 - 82 KM (be doładowania), 110/130 KM z doładowaniem
  
• Peugeot 2008 II - 2019 do 20 czerwca 2022 - 110/130/155 KM
  
• Peugeot 3008 I - 2015-2016 - 130 KM (z doładowaniem) 
• Peugeot 3008 II - 2016 do 20 czerwca 2022 - 130 KM (z doładowaniem)
  
• Peugeot 5008 I - 2015-2017 - 130 KM (z doładowaniem)
  
• Peugeot 5008 II - 2017 do 20 czerwca 2022 - 130 KM (z doładowaniem)
  
• Peugeot Partner II - 2016-2018 - 110 KM (z doładowaniem) 
• Peugeot Partner III - 2018 do 20 czerwca 2022 - 110/130 KM (z doładowaniem) 
• Peugeot Rifter - 2018 do 20 czerwca 2022 - 110/130 KM (z doładowaniem)

Toyota Proace City - 2019 do 20 czerwca 2022 - 110 KM/130 KM (z doładowaniem)