Opony bez powietrza, nadwozie bez szyb, radio bez wyświetlacza – oto Dacia Manifesto

"Manifesto Concept to kolejny etap realizacji wyjątkowej wizji marki, która zakłada tworzenie samochodów przyjaznych dla środowiska oraz przystępnych cenowo, wyróżniających się solidnością, wytrzymałością i efektowną stylistyką." Tym stwierdzeniem zaczyna się komunikat prasowy prezentujący najnowszy koncepcyjny model rumuńskiej marki, który wygląda tak:

Przyjazność dla środowiska zakłada minimalny ślad węglowy. A w ograniczaniu śladu węglowego pomóc ma m.in. lekka konstrukcja i wykorzystanie w niej materiałów z recyklingu. To oznacza, że najważniejsze części nadwozia pojazdu wykonano z recyklingowanych tworzyw sztucznych. Jak, nie przymierzając, w Trabancie, albo - bardziej współcześnie - Citroenie Ami. Jeśli nowe Dacie miałyby być konstruowane i wyciszone na wzór rozwiązań z tego taniego jeździdełka z Francji - nie ma powodów do zachwytu. 

W kabinie Manifesto pojawiły się naturalne materiały, takie jak korek, którym pokryto deskę rozdzielczą. To akurat brzmi super. Korek nie chłonie wilgoci, więc będzie łatwy w czyszczeniu - podobnie jak całe wnętrze, które, jak zapowiada producent, można myć po prostu z wykorzystaniem węża ogrodowego.

Koncepcyjna Dacia stoi na koncepcyjnych oponach – bez konieczności pompowania. Producenci opon pracują nad nimi od lat i nie wygląda, żeby byli blisko wprowadzeni ich do sprzedaży. Wysoka masa własna, trudności z odprowadzaniem ciepła, czy stworzeniem trwałej mieszanki, to podstawowe problemy, które sprawiają, że o oponach bez powietrza mówi się co najwyżej w kontekście powolnych maszyn rolniczych lub budowlanych. A wypadałoby, żeby Dacia była od nich szybsza.

W Manifesto nic nie oddziela pasażerów od otoczenia. W ramach dostarczenia „maksymalnie autentycznych doświadczeń za kierownicą”, poskąpiono jej szyb, a nawet drzwi. I o ile to brzmi świetnie w przypadku samochodu koncepcyjnego, który ma po prostu stać i ładnie wyglądać, o tyle w prawdziwym oznaczałoby wieczny wiatr we włosach, pył, kurz i maseczkę z owadów. Przyjmijmy, że ten element można wykluczyć z listy pomysłów, które mają trafić do aut produkcyjnych.

Dacia w kabinie Manifesto nie przewidziała żadnego ekranu systemu multimedialnego. Mówi za to o koncepcji Bring-Your-Own-Device. Przychodzisz ze swoim smartfonem, podłączasz go do auta i to on stanowi źródło rozrywki. To pomysł, który rumuński producent już wykorzystuje w swoich najnowszych modelach. Według części użytkowników to strzał w dziesiątkę - przynajmniej nie muszą się zastanawiać gdzie w czasie jazdy podziać smartfona. Inni mówią, że przy obecnych cenach elektroniki użytkowej to przejaw przesadnej oszczędności, który zmusza kierowcę do zabierania ze sobą smartfona. 

Mowa o dodatkowym akumulatorze, który ma służyć jako źródło energii dla urządzeń wykorzystywanych podczas spędzania czasu na świeżym powietrzu. Według zdjęć prasowych ma on 2250 Wh pojemności, można go wyjąć z auta i wykorzystać np. na pikniku. Co dziwne, żeby go naładować, trzeba go podpiąć do domowego gniazdka - nie jest połączony z układem napędowym pojazdu, o którym zresztą Dacia nie mówi ani słowa.

To nie jest zapowiedź nowego modelu ani podpowiedź, jak mogą wyglądać kolejne samochody rumuńskiej marki. I może to nawet dobrze, bo przedstawione wyżej koncepcje zahaczają o futurystkę. Poza wspomnianym własnym urządzeniem w miejsce stacji multimedialnej, praktycznie wygląda jeszcze jedno - YouClip, czyli nowy, prosty system mocowania różnych podręcznych akcesoriów. I to właśnie jego zobaczymy w przyszłych modelach najszybciej. Nic nie wskazuje na to, że kolejne Dacie będą miały plastikowe nadwozia, albo że będzie brakowało im szyb. I bardzo dobrze.

***