Opel GT Concept. Pierwsze zdjęcia!

Proporcje nadwozia podkreślać ma czerwona linia dzieląca je w poziomie. Ciekawym akcentem są czerwone przednie opony zamontowane na obręczach z motywem... wrotek. Nawiązują one do motocykla Opel Motoclub 500 z 1928 roku. Z kolei do pierwszego Opla GT z lat sześćdziesiątych nawiązują: pokrywa silnika, brak klapy bagażnika oraz podwójny wydech z centralnie umieszczoną końcówką.

Niecodziennym rozwiązaniem są duże drzwi ze zintegrowanymi bocznymi oknami i płynnym przejściem między taflą szkła a powierzchnią lakierowaną. Kierowca i pasażer mogą dostać się do wnętrza po naciśnięciu panelu dotykowego sterującego elektrycznie otwieranymi drzwiami, zintegrowanego z czerwoną linią dachu.

Drzwi - po otwarciu - mocno zachodzą na przednie nadkola. Ten oszczędzający miejsce i opatentowany sposób mocowania umożliwia ich otwarcie pod dużym kątem, co jest szczególnie przydatne na zatłoczonych parkingach. Samochód wyposażono w dwie - zamontowane za nadkolami - kamery, których obraz jest wyświetlany na dwóch monitorach z lewej i prawej strony kokpitu. W ten sposób wyeliminowano jednocześnie boczne lusterka i martwe pola.

Jak przystało na pełnokrwiste, sportowe coupe - dla lepszego rozłożenia masy - silnik umieszczono wzdłużnie, za przednią osią. Napęd, za pośrednictwem sześciostopniowej, sekwencyjnej skrzyni biegów (sterowana manetkami przy kierownicy), przekazywany jest na tylne koła.

Źródłem mocy jest trzycylindrowy, turbodoładowany silnik o pojemności 1,0 l. Jednostka rozwija moc 145 KM i maksymalny moment obrotowy 205 Nm. To niewiele, ale pamiętać trzeba, że gotowy do jazdy pojazd waży jedynie 1000 km!

Przy tylnej osi zamontowano mechaniczną blokadą mechanizmu różnicowego. Opel GT Concept przyspiesza do 100 km/h w niespełna 8 sekund i rozpędza się do 215 km/h.

Oficjalna premiera koncepcyjnego Opla GT zaplanowana została na 3 marca.