Mercedes Vision EQXX – 1000 kilometrów zasięgu na jednym ładowaniu

Mercedes Vision EQXX to zapowiadany już od jakiegoś czasu, przełomowy model niemieckiego producenta, stanowiący najbardziej zaawansowany technicznie pojazd w jego historii. Czterodrzwiowy fastback, choć na obecną chwilę będący wyłącznie konceptem i pokazem możliwości marki, już niebawem może posłużyć jako podstawa do nowej, elektrycznej gamy modelowej.

W przeciwieństwie do innych prototypów Mercedesa, Vision EQXX nie posiada rozwiązań rodem z filmów science fiction. Pojazd bazuje na rzeczywistych technologiach skupiających się na maksymalizacji wydajności na długich dystansach. Wśród nich warto wymienić m.in. pakiet zaskakująco kompaktowych, ale szalenie pojemnych baterii o zwiększonej gęstości energii. Inżynierowie Mercedesa stworzyli akumulatory o pojemności blisko 100 kWh, ale mające o 50% mniejsze rozmiary niż w przypadku obecnie stosowanych rozwiązań w modelu EQS. Są przy tym także o 30% lżejsze (ważą w sumie 495 kg). Nad ich pracą czuwa zaawansowane oprogramowanie, które w idealny sposób równoważy komfort podróżowania ze zużyciem energii. Dość powiedzieć, że według rzeczywistych symulacji drogowych, Vision EQXX pochłonie zaledwie 10 kWh na 100 kilometrów (normą jest raczej 20-25 kWh). To z kolei przełoży się na zasięg wynoszący nawet 1000 kilometrów na jednym ładowaniu.

Wsparciem dla całego układu mają być ultracienkie panele słoneczne zamontowane na dachu. Według zapewnień Mercedesa, rozwiązanie to jest w stanie na bieżąco uzupełniać energię, zwiększając łączny zasięg o nawet 25 kilometrów. Nie bez znaczenia jest też sama stylistyka nadwozia, która według niemieckich projektantów jest niemal idealna pod względem oporów powietrza (współczynnik Cd 0,17). Projektanci pokusili się nawet o zastosowanie specjalnych opon o zoptymalizowanej aerodynamicznej geometrii. Nie bez znaczenia jest także bardzo niska (jak na elektryka) masa własna, wynosząca 1750 kg. Vision EQXX nie jest też przesadnie mocny - umieszczony przy tylnej osi silnik generuje 204 KM.

Innowacyjnych rozwiązań nie zabrakło także we wnętrzu. Nowy koncept Mercedesa posiada gigantyczny, wyświetlacz o przekątnej 47,5 cala i rozdzielczości 8K - podobny do tego, jaki był stosowany w słynnym eksperymentalnym projekcie AVATR. Właściwie cała jego powierzchnia, służy za jeden wielki responsywny kontroler. We wnętrzu nie zabrakło także elementów wykończenia, wykonanych w dużej mierze z materiałów pochodzących z recyklingu (takich jak wegańska skóra wykonana z... grzybów).

Na koniec pozostaje pytanie - czy kiedykolwiek ujrzymy ten pojazd na ulicach? Niestety są na to niewielkie szanse. Mercedes obiecuje jednak, że wiele z zaprezentowanych rozwiązań już niebawem przyjdzie nam zobaczyć w seryjnych samochodach. Pozostaje wierzyć na słowo.