Skoda Kodiaq RS – SUV ze sportowym charakterem

Prezentacja odmiany RS to również znakomita okazja do implementacji nowoczesnych technologii do Kodiaqa. Zatem w usportowionej wersji pojawią się wirtualne zegary, z możliwością personalizacji wyświetlanych informacji. Wybierając profil jazdy, będziemy mogli zdecydować się na tryb RS z mocnymi akcentami sportowymi.

Wynikiem intensywnych testów, między innymi na Północnej Pętli toru Nuerburging, są świetnie wyprofilowane fotele, z przelotkami na wyczynowe, szelkowe pasy bezpieczeństwa. Równie pozytywne wrażenie robi sportowa kierownica, spłaszczona u dołu - gruby wieniec dobrze leży w dłoniach, a przeszycia wykonane czerwoną nicią (również na fotelach i boczkach drzwiowych) potęgują sportowe wrażenia.

Tylko dla modelu RS przeznaczono nowy kolor, znany choćby ze sportowej Octavii, racing blue. Każdy Kodiaq RS opuszczać będzie fabrykę na 20-calowych kołach. Czescy styliści przeprojektowali przedni zderzak, a na tylnym umieścili światło odblaskowe biegnące przez całą szerokość auta.

Znane od lat czerwono-zielone logo RS, w najnowszym wydaniu będzie wyłącznie czerwone, podobnie jak zaciski tarczowych hamulców, które będą miały całkiem dużo pracy, aby zatrzymać rozpędzonego Kodiaqa.

Pod maską znalazł się dwulitrowy diesel, z dwiema turbinami. Taki układ zaowocował mocą na poziomie 240 koni mechanicznych. Kodiaq RS będzie zatem najmocniejszą Skodą z jednostką wysokoprężną, jaka kiedykolwiek pojawiła się na rynku. Seryjny siedmiobiegowy automat przenosić będzie 500 Nm momentu obrotowego na dwie osie, a adaptacyjne zawieszenie zadba o dobry kontakt kół z podłożem.

Również po raz pierwszy w historii marki, użyto  układ Dynamic Sound Boost, który odpowiada za generowanie odpowiednich dźwięków z układu wydechowego, pasujących do sportowego charakteru RSa.

Więcej szczegółów poznamy już dzisiaj, kiedy to na salonie samochodowym w Paryżu zadebiutuje Kodiaq RS .

MW