Nowe Maserati Ghibli już w Polsce. Znamy cenę

Podobnie jak w przypadku Maserati Quatroporte karoserię Ghibli zbudowano przy wykorzystaniu różnych stali i stopów aluminium. Przednią część nadwozia wykonano z odlewu aluminium - tylną część ze stali walcowanej.

Rozstaw osi Ghibli - 2,99 m - jest o 20 cm krótszy niż w modelu Quattroporte. Długość nadwozia to 4,97 m, auto jest więc też o 29 cm krótsze od czterodrzwiowego brata.

Silniki benzynowe opracowano przy współpracy z Ferrari. W ofercie dostępne są dwa turbo V6 o pojemności 3,0 l, które standardowo łączone są z automatyczną, 8-stopniową skrzynią biegów.

Najmocniejszy silnik - Twin Turbo o mocy 410 KM (550 Nm) - dostępny jest w wersji z napędem na tylną oś (Ghibli S) lub na cztery koła (Ghibli S Q4). Auto z napędem na obie osie przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,8 s. Wersja napędzana na tylną oś na sprint do "setki" potrzebuje równych pięciu sekund (prędkość maksymalna wynosi 285 km/h). Ghibli z benzynowym, trzylitrowym turbo V6 o 330 KM (500 Nm) osiąga prędkość 100 km/h w 5,6 sek.

Maserati Ghibli to pierwszy model w historii firmy, który zamówić można z wysokoprężną jednostką napędową. Model Ghibli TD ma pod maską doładowany motor 3,0 l V6 o mocy 275 KM (600 Nm). Ghibli z Dieslem przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,3 sekundy. Spalanie - przynajmniej wg producenta - wynosi średnio 5,9 litra na 100 km.

W konstrukcji zawieszenia wykorzystano system dwuwahaczowy z przodu i wielowahaczowy z tyłu. Układ jest bliźniaczy z tym, jaki znaleźć można w większym modelu Quattroporte. Standardowym wyposażeniem jest również mechanizm różnicowy o ograniczonym uślizgu. W Ghibli S zamontowano wentylowane i nawiercane przednie tarcze hamulcowe w rozmiarze 360 mm x 32 mm oraz wentylowane tylne tarcze 350 mm x 28 mm. Hamulce posiadają sześciotłoczkowe zaciski z przodu oraz cztery na tylnych kołach. Droga wyhamowania ze 100 km/h do 0 km/h to tylko 36 metrów.

Maserati Ghibli, podobnie jak wszystkie inne modele producenta, objęte jest 5-letnią gwarancją.