Nowe BMW X2. W salonach na wiosnę

Nowy model określić można mianem "iksjedynki na sterydach". Karoseria BMW X2 mierzy 4360 mm długości, 1824 mm szerokości i 1526 mm wysokości. Również rozstaw osi - 2670 mm - i wskazująca na miejskie pochodzenie średnica zawracania (11,3 m) - każe pozycjonować samochód w segmencie kompaktowych crossoverów.

Kształty nadwozia nawiązują do koncepcyjnego modelu zaprezentowanego na ubiegłorocznym salonie w Paryżu. Mamy do czynienia z klasycznym, pięciodrzwiowym hatchbackiem o podwyższonym zawieszeniu. W przypadku standardowego modelu prześwit wynosi 182 mm. Na liście opcji znaleźć ma się aktywny system Dynamic Dumper Control, który w połączeniu z zawieszeniem M oznaczać będzie obniżenie pojazdu o 10 mm.

Z przodu w oczy rzucają się zwłaszcza trójkątne wloty powietrza umieszczone w narożnikach zderzaka. Z tyłu mamy do czynienia z dwiema okrągłymi końcówkami układu wydechowego i typową dla hatchbacków niemieckiej marki niewielką tylną klapą skrywającą bagażnik o pojemności 470 l.

Auto oferowane będzie w trzech odmianach: Basic, M Sport oraz M Sport X. Standardową poznamy po obręczach w rozmiarze 17 cali (opcjonalnie do 19) i czarnych listwach progowych. Bogatsza - M Sport - wyróżnia się przemodelowanym przednim zderzakiem, większymi kołami (19-20 cali) i osłonami progów i nadkoli w kolorze karoserii. Topowa odmiana M Sport X cechuje się lakierowanymi na srebrno (w nomenklaturze BMW "Frozen Grey") osłonami progów i elementami zderzaków (nawiązujące do osłon podwoziowych stosowanych w "dorosłych" terenówkach).

Wnętrze do złudzenia przypomina kabinę modelu X1. Lista opcji obejmuje m.in. szeroki wybór skórzanych tapicerek, panoramiczne okno dachowe, czy kolorowy wyświetlacz HUD.

W momencie rynkowego debiutu klienci będą mieli do wyboru trzy wersje silnikowe - jedną benzynową i dwie wysokoprężne. Podstawowy model - BMW X2 sDrive20i - napędzany jest benzynowym, czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2,0 l. Doładowana jednostka (Twin Power Turbo) z bezpośrednim wtryskiem i podwójnym "Vanosem" generuje moc 192 KM (w zakresie 5000-6000 obr./min) i maksymalny moment obrotowy 280 Nm (1350-4600 obr./min). W układzie przeniesienia napędu zastosowano zautomatyzowaną, dwusprzęgłową przekładnię o siedmiu przełożeniach. Auto w takiej konfiguracji przyspiesza do 100 km/h w 7,7 s i osiąga prędkość maksymalną 227 km/h.

W ofercie pojawią się też dwa silniki Diesla - oba o pojemności 2,0 l. Słabszy model BMW X2 xDrive20d rozwija 190 KM (4000 obr./min) i 400 Nm (1750 - 2500 obr./min). Mocniejszy - BMW X2 xDrive25d - może się pochwalić mocą 231 KM (4400 obr./min) i maksymalnym momentem obrotowym 450 Nm (1500-3000 obr./min). W obu przypadkach za przeniesienie napędu odpowiada klasyczna, automatyczna przekładnia o ośmiu przełożeniach.

Podstawowy diesel zapewnia sprint do 100 km/h w 7,7 s i prędkość maksymalną 221 km/h. Wzmocniona odmiana legitymuje się przyspieszeniem do 100 km/h w 6,7 s i prędkością maksymalną 237 km/h.

Premiera rynkowa BMW X2 zaplanowana została na marzec 2018 roku. Wtedy również poznamy szczegółowy cennik nowego modelu.