BMW X1. Całkiem nowa generacja!

Z zewnątrz auto upodobniło się do nowszych modeli. Samochód otrzymał m.in. nowy pas przedni z większymi wlotami powietrza i reflektorami. Te ostatnie mogą być teraz wykonane w całości w technologii LED.

Producent podkreśla, że nowa generacja oferuje znacznie więcej miejsca dla pasażerów. W stosunku do poprzednika zwiększyła się np. wysokość karoserii. Dzięki temu kierowca i pasażer przedniego siedzenia siedzą teraz o 36 mm wyżej. Aż o 64 mm wyżej zamontowano tylną kanapę! Jej pasażerowie mają o 37 mm więcej przestrzeni na wysokości kolan - decydując się na opcjonalną, regulowaną kanapę, przestrzeń ta może zostać zwiększona nawet do 66 mm.

Tym, co ucieszy klientów najbardziej jest zdecydowanie pojemniejszy bagażnik. Kufer pomieści teraz pakunki o pojemności do 505 l. To aż o 85 l więcej niż w przypadku poprzedniej generacji! Po złożeniu oparcia kanapy (dzielonego w proporcjach 40:20:40) pojemność bagażnika wzrasta do 1550 l.

W czasie rynkowego debiutu samochód oferowany będzie w pięciu wersjach napędowych. Wszystkie wyposażone są w czterocylindrowe silniki o pojemności 2,0 l i bezpośredni wtrysk paliwa. Klienci będą mieli do wyboru trzy jednostki wysokoprężne i dwie o zapłonie iskrowym. Najsłabszy diesel rozwija 150 KM i 330 Nm. Mocniejsza odmiana dysponuje mocą 190 KM i maksymalnym momentem obrotowym 400 Nm. Topowa wersja oferuje 231 KM i 450 Nm.

Najsłabszy motor benzynowy rozwija 192 KM i 280 Nm. Mocniejsza wersja zapewnia moc 231 KM i maksymalny moment obrotowy 350 Nm.

W zależności od wersji do wyboru są sześciostopniowa ręczna lub ośmiostopniowa, zautomatyzowana przekładnia Steptronic. W stosunku do poprzednika zużycie paliwa ma być mniejsze nawet od 17 proc. Standardowo auto napędzane jest na... przednie koła. Topowe odmiany oferowane będą z napędem xDrive.

Rynkowy debiut nowego BMW X1 zaplanowany został na październik. Ceny i dokładne specyfikacje nie są jeszcze znane.