550-konne porsche panamera turbo S!

Dzięki podwójnemu doładowaniu osiąga moc 550 KM, czyli o 50 KM większą niż panamera turbo.

Moment obrotowy wynosi potężne 750 Nm. To również o 50 Nm więcej niż w panamerze turbo. Ponadto, w tzw. trybie overboost, chwilowo moment może wzrosnąć do 800 Nm.

Panamera turbo S standardowo jest wyposażona w układ kontroli startu Launch Control. Dzięki niemu auto katapultuje się do 100 km/h w 3,8 s. Prędkości maksymalna wynosi 306 km/h.

Mimo lepszych osiągów zużycie paliwa ma pozostać na niezmienionym poziomie. Zgodnie z danymi fabrycznymi, panamera turbo S ma średnio zużywać 11,5 l benzyny na 100 km. Jeśli komuś zależy, zużycie paliwa można obniżyć do 11,3 l/100km poprzez montaż specjalnych całorocznych opon o obniżonych oporach toczenia, które zostały opracowane przez Michelina specjalnie dla panamery.

Zwiększenie mocy w panamerze turbo S uzyskano dzięki modyfikacji turbosprężarek oraz poprzez modyfikację programu sterującego pracą silnika. W turbo, zarówno w sekcji turbiny, jak i sprężarki pojawiły się wirniki wykonane z stopu tytanu i aluminium, co obniża ich masę, a tym samym zmniejsza bezwładność i poprawia reakcję na gaz.

Wyposażenie samochodu w zakresie bezpieczeństwa jest kompletne i obejmuje m.in. PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control), system redukcji przechyłu nadwozia czy układ PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus) dbający o optymalny rozkład momentu obrotowego na koła. Standardem jest również Sport Chrono Package Turbo, dzięki któremu kierowca, za pomocą jednego przycisku, może usztywnić zawieszenie, zmienić reakcję silnika na gaz, a nawet zwiększyć głośność wydechu.

Porsche panamera turbo S kosztuje na rynku niemieckim (wraz z podatkami) 167 tys euro. Pierwsze samochody trafią do klientów w czerwcu.