317 km/h w audi bez dachu!

Ponieważ producent nie miał żadnych problemów ze znalezieniem nabywców, Niemcy postanowili przygotować kolejną serię R8 oznaczoną znaczkiem GT. Tym razem 333 bogatych szczęśliwców zakupić będzie mogło jeden z egzemplarzy R8 GT w wersji z otwartym dachem.

Samochód zbudowano w oparciu o wykonaną w większości z aluminium ramę przestrzenną Audi Space Frame. 5,2-litrowy silnik FSI zawieszony jest na ramie ze stopów magnezu. W stosunku do "standardowego" R8 spyder, inżynierom z Ingolstadt udało się odchudzić wersję GT o 85 kg. Panele boczne, maska silnika, zderzaki i spoilery wykonane są z włókien węglowych, wzmacnianych polimerami (CFRP). Auto z nadwoziem typu cabrio waży więc jedynie 1640 kg.

R8 spyder wyposażony jest w klasyczny, materiałowy dach. Dzięki elektrohydraulicznemu mechanizmowi jego rozłożenie (lub złożenie), zajmuje jedynie 19 sekund. Operacja taka jest możliwa nawet w czasie jazdy, pod warunkiem, że prędkość nie przekracza 50 km/h.

Sercem auta jest 5,2-litrowe V10. Jednostka ma aluminiowy blok, bezpośredni wtrysk paliwa i suchą miskę olejową, która zapewnia idealne smarowanie silnika, nawet przy dużych przeciążeniach bocznych. Silnik generuje moment obrotowy 540 Nm i dostarcza moc 560 KM (przy 6 500 obr./min). Na każdego konia mechanicznego przypada więc zaledwie 2,93 kg.

W klasyczny dla sportowych audi sposób, moc przenoszona jest na wszystkie koła. W układzie przeniesienia napędu pracuje automatyczna, sześciostopniowa skrzynia biegów, która działać może również w trybie ręcznej zmiany przełożeń. Osiągi auta zachwycą nawet największych malkontentów. Pierwsza setka pojawia się na prędkościomierzu po 3,8 sekundach od startu, prędkość maksymalna to 317 km/h.

Nad precyzją prowadzenia czuwają podwójne, aluminiowe wahacze oraz zmniejszony o 10 mm prześwit. Samochód porusza się na 19-calowych kołach z oponami w rozmiarze 235/35 z przodu i 295/30 z tyłu. Za zatrzymanie auta odpowiadają ceramiczne tarcze hamulcowe. Kierowcę wspomaga również sportowo zestrojony system kontroli trakcji, który można całkowicie dezaktywować.

W standardzie samochód wyposażony jest w: automatyczną klimatyzację, rozbudowany system nawigacji oraz specjalny stoper pozwalający mierzyć dokładne czasy torowych okrążeń. Ponadto Audi oferuje również wysokiej klasy nagłośnienie firmy Bang&Olufsen, wbudowany w pas kierowcy mikrofon pozwalający prowadzić rozmowy przez telefon czy niezwykle lekkie, wykonane z kompozytu fotele. Każdy pojazd z limitowanej serii oznaczony też będzie numerem auta, który umieszczony zostanie na lewarku wybieraka automatycznej skrzyni biegów.

Ceny audi R8 w wersji spyder GT zaczynać się będą na rynku niemieckim od 207 800 euro (823 tys. zł).