Najmniej bezpieczne auta w USA

Amerykański instytut ds. bezpieczeństwa (IIHS) opublikował raport, w którym podaje liczbę ofiar śmiertelnych wypadków drogowych na milion zarejestrowanych pojazdów dla wybranych modeli samochodów z roczników 2008-2011.

IIHS przeprowadza bardzo wszechstronne testy zderzeniowe, w tym czołowe zderzenie obrysowe (przeszkoda zajmuje 25 proc. przodu auta) i próbę dachowania.IIHS

Zestawienie IIHS nie uwzględnia liczby zarejestrowanych egzemplarzy danego modelu, ale ogół aut poruszających się po drogach. Mimo to rzuca dodatkowe światło na testy zderzeniowe nowych samochodów i dowodzi, w jakim stopniu awansowały one pod względem bezpieczeństwa. W ciągu zaledwie trzech lat - od 2008 do 2011 roku - średnia liczba ofiar śmiertelnych wypadków drogowych na milion zarejestrowanych aut spadła w USA z 48 do 28. Oznacza to o 41 proc. mniej zgonów.

Oczywiście, w tym czasie wzrosła liczba pojazdów na drogach, zmieniają się nawyki kierowców i infrastruktura. Głównie przyczyniły się jednak do tego bardziej dopracowane konstrukcje samochodów. Istotne znaczenie ma także rozmiar pojazdu. IIHS podaje, że w przypadku małych aut współczynników ofiar śmiertelnych wynosi 115 na milion zarejestrowanych aut, w przypadku kompaktów spada do 51, w przypadku samochodów klasy średniej i wyższej jest równy, odpowiednio, 29 oraz 34, a w przypadku największych pojazdów - już tylko 24.

- Najwięcej zgonów notujemy w wypadkach z udziałem najmniejszych, najlżejszych pojazdów. I wcale nie jest tu najważniejsza cena auta, ale jego rozmiar. Jeśli kabina pozostaje nienaruszona, pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne mogą właściwie spełnić swoje zdanie - powiedział Russ Rader, rzecznik IIHS. Wyjątkami były dwa modele Chevroleta: Camaro oraz Silverado.

Zerowym współczynnikiem ofiar śmiertelnych na milion rejestracji mogą pochwalić się: Audi A4 4WD, Honda Odyssey, Kia Sorento 2WD, Lexus RX 350 4WD, Mercedes GL 4WD, Subaru Legacy 4WD, Toyota Highlander Hybrid 4WD, Toyota Sequoia 4WD oraz Volvo XC90 4WD. W podobnym badaniu przeprowadzonym 8 lat temu takiego wyniku nie osiągnął żaden badany model. Warto zauważyć, że 13 z 19 najlepszych samochodów w rankingu dysponowało napędem na obie osie.

Najgorzej w zestawieniu wypadają popularne, niewielkie auta (przy nazwie marki i modelu podajemy liczbę ofiar śmiertelnych wypadków drogowych z jego udziałem na milion zarejestrowanych w USA pojazdów):