Nowy Mercedes CLS

Producent ze Stuttgartu nie pochwalił się chociażby dokładnymi wymiarami zaprojektowanego od podstaw nadwozia. Sama karoseria, która zgodnie z tradycją, przedstawiana jest jako czterodrzwiowe coupe, prezentuje się nadzwyczaj korzystnie. W porównaniu do poprzednika, auto zdaje się teraz zdecydowanie mniej ociężałe. Model zyskał np. "diamentową", typową dla coupe Mercedesa, osłonę chłodnicy z pojedynczym, poziomym żebrem. Muskulatury dodają sylwetce wyraźne przetłoczenia maski i nisko opadająca linia dachu.

Wnętrze również nawiązuje do najnowszych produktów spod znaku trójramiennej gwiazdy. Znajdziemy w nim więc okrągłe, "turbinowe", dysze nawiewów, adaptacyjne oświetlenie (kierowca ma do wyboru aż 64 kolory) czy cyfrowy panel wskaźników. Na życzenie dostępne są dwa, schowane za pojedynczą taflą szkła, ekrany o przekątnej 12,3 cala - rozwiązanie znane klientom z nowych modeli E i S.

Specjalnie z myślą o CLS zaprojektowano m.in. fotele. Lista systemów bezpieczeństwa i wyposażenia opcjonalnego jest w zasadzie tożsama z topową klasą S. Znalazły się na niej m.in. reflektory Ultra Multibeam LED o maksymalnej, dopuszczalnej przez prawo, sile światła. Te potrafią rozświetlić drogę przed pojazdem na dystansie ponad 650 metrów!

Zgodnie z panującym trendem auta otrzymały instalację elektryczną o napięciu 48 Voltów. W początkowym okresie samochód oferowany będzie wyłącznie z sześciocylindrowymi, rzędowymi jednostkami napędowymi. Do wyboru będą dwie odmiany wysokoprężne (CLS 350 d i CLS 400 d) oraz jedna benzynowa (CLS 450).

Oba silniki Diesla mają pojemność 2925 cm3. Słabszy generuje 286 KM i równe 600 Nm, co zapewnia sprint do 100 km/h w 5,7 s. Mocniejsza odmiana CLS 400 d może się pochwalić mocą 340 KM i maksymalnym momentem obrotowym 700 Nm. W tej wersji nowy Mercedes CLS przyspiesza do 100 km/h w równe 5 sekund.

Topowy motor to benzynowa jednostka 3.0 o mocy 367 KM i momencie 500 Nm. Jednostka wspomagana jest przez niewielki silnik elektryczny (system EQ Boost), który w momencie wciśnięcia pedału przyspieszenia w podłogę, potrafi wygenerować dodatkowe 22 Nm i aż 250 Nm. W efekcie Mercedes CLS 450 przyspiesza do 100 km/h w 4,8 s.

Wszystkie odmiany, standardowo, wyposażone są w napęd na obie osie 4MATIC i filtry cząstek stałych.