Udane testy Corolli BTCC w Hiszpanii

Tuż po tym, jak Corolla BTCC została odsłonięta na otwarciu sezonu w Oulton Park, zespół Toyota GB przeniósł się do Hiszpanii na Circuit Calafat. Już pierwsze testy w Wielkiej Brytanii przyniosły bardzo dobre wyniki, ale bardziej przewidywalna pogoda w okolicach Barcelony pozwoliła zespołowi dopracować szczegóły auta i lepiej przygotować się do rundy na Brands Hatch 6 i 7 kwietnia.

"Przyjechaliśmy na Calafat, żeby sprawdzić, co w nowej Corolli działa, a co wymaga poprawy, żeby jak najlepiej przygotować ją do początku sezonu. Oczekiwania są ogromne po Avensisie, którym startowaliśmy w zeszłym roku, ale jak dotąd testy idą bardzo dobrze i cieszymy się z nowego wyzwania" - powiedział Tom Ingram.

Nowa Corolla - nowe wyzwanie

Kierowca przyznaje, że Corolla daje fantastyczne odczucia z jazdy. Ma krótszy rozstaw osi niż Avensis, dlatego wymaga przyzwyczajenia się do nieco innych warunków. Tom Ingram dodał, że teraz, kiedy należy do fabrycznego zespołu, oczekiwania kibiców wzrosły. Spodziewają się, że zespół Toyoty będzie na szczycie za każdym razem. To zwiększa presję i sprawia, że ten utytułowany kierowca czuje potrzebę jeszcze cięższej pracy niż kiedykolwiek.

"Przygotowanie wyścigowej wersji seryjnego samochodu, który trafił do salonów zaledwie kilka tygodni wcześniej to prawdziwy inżynieryjny wyczyn. Ale podoba nam się wyzwanie związane z rozpoczynaniem zupełnie nowego projektu. Mamy ambicję pojawić się na czele stawki, wygrywać wyścigi, zdobywać miejsca na podium i mam nadzieję także mistrzostwo" - stwierdził Ingram.

Powrót Corolli do wyścigów aut turystycznych

Dyrektor Team Toyota GB, Christian Dick dodał: "Powrót Corolli do BTCC to dla mnie osobiście coś szczególnego. Zaangażowanie Toyoty w tę serię rozpoczęło się ponad 40 lat temu. Corolla była ostatnim samochodem, który przyniósł Toyocie tytuł mistrza producentów w 1986 roku. Prowadził ją wtedy Chris Hodgetts".

Zapytany o przyczyny popularności wyścigów samochodów turystycznych, Christian Dick odpowiedział, że jego zdaniem fanom podoba się w tej serii, że kibicują samochodom, które mają odniesienie do ich życia - wyglądają jak auta, którymi codziennie dojeżdżają do pracy. Ma to znaczenie także dla producentów. Fanom podoba się ponadto formuła wyścigów. BTCC istnieje od 60 lat, wiąże się z tą serię długa tradycja. Zawsze angażowali się w nią znani kierowcy i wielcy producenci. Dzięki nim seria wciąż zyskuje na znaczeniu.

"Reakcje na powrót Corolli do BTCC były niesamowite. Wszyscy reagowali entuzjastycznie - zarówno ci, którzy widzieli auto na żywo, jak i w mediach społecznościowych. Naszym zdaniem samochód wygląda świetnie" - podsumował Tom Ingram.

Nowa Corolla dobrą podstawą dla wyścigówki

Debiutująca w tym roku Corolla 12. generacji to zupełnie nowy model. Konstrukcja oparta na platformie TNGA jest znacznie bardziej sztywna, zwarta i pewna w prowadzeniu. Auto ma zawieszenie wielowahaczowe, nisko położony środek ciężkości i zupełnie nowy, dynamiczny design. W Europie Corolla Hatchback jest oferowana z silnikiem 1.2 turbo lub dwoma napędami hybrydowymi, z których mocniejszy rozwija 180 KM mocy. Szczególnie atrakcyjna będzie zaprezentowana niedawno w Genewie wersja Corolla GR Sport z pakietem aerodynamicznym i obrabianymi maszynowo kołami 18’’ z lekkich stopów.

Interia Drive Cup - motorsport dla każdego

Zarówno nowi właściciele Corolli GR Sport, jak i wszyscy pasjonaci sportów motorowych mają szansę wypróbować swoje umiejętności na torze także w Polsce. W serii Interia Drive Cup mogą startować zarówno posiadacze aut klasycznych i yountimerów, jak i współczesnych samochodów. Organizatorzy nie wymagają doświadczenia ani licencji sportowej. Co więcej, kierowcy samochodów Toyoty mogą się sprawdzić zarówno w poszczególnych grupach, jak i w pucharze marki Toyota Cup.